臺灣高雄的城市軌道交通系統

臺灣地區(qū)目前除臺北早已建成多條城市軌道交通線路外,現今高雄市也開始動工興建。
臺灣高雄在地理位置上十分重要,且工業(yè)、航運業(yè)等也比較發(fā)達,但迄今為止,卻未建有軌道交通系統。近十多年來,當地有關部門幾經論證,終于立項,并定位為“ 第三波城市再造工程”且已于2001 年10 月24 日開工建設。
根據高雄城市軌道交通系統的路網規(guī)劃,臺灣高雄將修建紅線、桔線、綠線、黃線、棕線、蘭線及輕軌系統等共7 條軌道交通線路,并以市民的安全、舒適、便捷、創(chuàng)新為目標,覆蓋整個高雄市區(qū)及連接鄰近市鎮(zhèn),包括屏東、岡山路竹、林園東港、大寮等地。
在2001 年10 月開工的一期工程,主要是修建南北向的紅線及東西向的桔線兩條線路。
紅線的走向,南自小港臨海工業(yè)區(qū)之沿海路、漢民路口,北至高雄縣橋頭鄉(xiāng),全長28. 3 km ; 其中地下段19. 8 km , 北段半屏山以北采用高架8. 5 km ; 全線設有23 個車站(見表1) ,并在南、北端各設車場1 處。該線的R11 站( 高雄火車站) 及R16 站(高鐵左營站) 為高鐵、臺鐵、地鐵共構車站。軌道交通紅線在南端預留延伸至林園及大坪頂新市鎮(zhèn)的延伸線位置; 在北端預留延伸至岡山、路竹科學工業(yè)園區(qū)的延伸線位置。
桔線的走向,自中山大學前之臨海二路,東至高雄縣大寮鄉(xiāng)中莊,全線長14. 4 km , 均為地下線, 亦采用盾構方式修建。該線共設14 個車站及大寮車場1 處(見表2) 。軌道交通桔線在南端預留了去屏東二代加工出口區(qū)及大寮的延伸線位置。