漢城面積只占國(guó)土的1/160，但常住人口卻達(dá)1200萬(wàn)，全國(guó)每4人就有1人生活在這座城市。地面上，每天有300多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車在行駛，行車難、停車難已成為漢城人的一大苦惱?！吧舷掳喑说罔F，周末休閑駕私車”是漢城人典型的出行方式。

　　漢城地鐵四通八達(dá)，目前共有9條線，全長(zhǎng)約250多公里。據(jù)稱，位居全球第四位。漢城地鐵有著自己鮮明的風(fēng)格，尤其是在經(jīng)營(yíng)上的“以人為本”，更顯出細(xì)膩的東方人文精神。
車站設(shè)在社區(qū)中心點(diǎn)

　　漢城地鐵車站的選址和出口設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)到親切和體貼。漢城地鐵全程共有260多個(gè)車站。幾乎所有的地鐵站周邊都是社區(qū)的中心點(diǎn)，出了檢票口不遠(yuǎn)即可抵達(dá)你所辦公的地點(diǎn)、購(gòu)物的場(chǎng)所、休閑的去處、就醫(yī)的地點(diǎn)、讀書(shū)的課堂……45個(gè)換乘站規(guī)模宏偉，上下多層，時(shí)尚商家、著名小吃、便民商店、報(bào)刊書(shū)攤比比皆是，熱情的服務(wù)，溫暖人心。為方便殘疾人出行，地鐵站都設(shè)有殘疾人專用自動(dòng)升降機(jī)，候車的站臺(tái)上標(biāo)有老弱病殘專用的候車位置。用黃銅制成的標(biāo)志，十分醒目。

出站口多達(dá)12個(gè)
　　漢城地鐵站的出口設(shè)計(jì)，最優(yōu)先考慮的是乘客的方便，一般有6—8個(gè)，繁華地段最多的出口達(dá)12個(gè)。每個(gè)出口都以數(shù)字標(biāo)明，數(shù)字出口下端標(biāo)有地面各大機(jī)構(gòu)、商場(chǎng)、醫(yī)院的名稱，使乘客一目了然。與朋友約會(huì)或參加某一活動(dòng)，只要說(shuō)到某某號(hào)出口就可以了。走出地鐵，在地鐵站你可以在醒目的位置輕易地找到指示牌，上面不僅標(biāo)有你目前所處的位置，而且每個(gè)電梯、出口方向、附近公共機(jī)關(guān)、學(xué)校、商場(chǎng)、道路名稱以及距離等都寫(xiě)得一清二楚。為了方便外國(guó)人，不少重點(diǎn)車站均設(shè)有英文和中文指示牌，至于更詳細(xì)的指南則因都是韓文，外國(guó)人只好搖頭了。路線用顏色區(qū)分，車站以數(shù)字標(biāo)號(hào)

　　漢城地鐵另一值得稱道的是線路標(biāo)識(shí)。為使每一條地鐵線都能夠讓乘客一眼就辨認(rèn)出來(lái)，設(shè)計(jì)者采用了最簡(jiǎn)易的辦法———顏色區(qū)別法。例如，地鐵1號(hào)線為紅色，2號(hào)線為綠色，3號(hào)線為橘黃色等。1號(hào)線地鐵不僅車廂的裝飾線是紅色的，其他如站臺(tái)指示牌、站臺(tái)踢角線、地鐵路線圖等所有與1號(hào)線有關(guān)的標(biāo)識(shí)都冠以紅色。漢城地鐵車站的站名最醒目的是號(hào)碼，其次才是韓文、中文和英文站名。例如，201號(hào)車站，這表示它是2號(hào)線第一站，即漢城市政廳站。世界杯體育場(chǎng)站為619號(hào)，即表示6號(hào)線第十九站。地鐵站除用數(shù)字進(jìn)行標(biāo)識(shí)外，還標(biāo)出上一站及下一站的數(shù)字代號(hào)，并用箭頭標(biāo)明方向。這樣一來(lái)，想坐錯(cuò)車都難。阿拉伯?dāng)?shù)字人人都懂，既好記又不易忘記，不懂韓文的外國(guó)人只要查一下英文或中文漢城地鐵指南就可放心地乘地鐵出行了。

乘客文明禮讓
　　地鐵車廂每節(jié)都有4排老弱病殘和孕婦專座，上下班高峰時(shí)，車廂里擠滿了人，即使專座空著，年輕人寧可站在旁邊也不搶座。一次，記者乘地鐵參加活動(dòng)，那天車?yán)锶颂貏e多，一位看起來(lái)50歲左右的先生，主動(dòng)給我讓座，我感謝后執(zhí)意不肯。待地鐵乘客稀少空出座位后，我們倆才同時(shí)就座。一聊天，得知這位先生也是參加這次活動(dòng)的。他的年紀(jì)比我還大兩歲，頓時(shí)敬佩感油然而生。漢城地鐵車站出入處都設(shè)有電梯，人們乘電梯時(shí)總是規(guī)規(guī)矩矩地站在一側(cè)，而留出另一側(cè)，沒(méi)看見(jiàn)有并排乘電梯的。一打聽(tīng)，原來(lái)這另一側(cè)是專門留給那些有急事要辦的人的，因?yàn)樗麄兛梢岳眠@一通道搶奪一些寶貴的時(shí)間。

　　 隨著地鐵乘客的增加，最近地鐵公司決定把地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間從午夜12時(shí)延長(zhǎng)到凌晨1時(shí)。對(duì)此，地鐵職工與公司鬧起糾紛，要求增加工資，不然就罷工。勞資雙方目前正在談判和協(xié)商之中。漢城地鐵就像一個(gè)社會(huì)的晴雨表，每天都在演繹著新的變化……