全國城市軌道交通中青年專家論壇宣言(修改稿) 值此新世紀初始之際，我國城市軌道交通界的中青年學者會聚于此，通過本屆論壇探討中國城市軌道交通的發展問題。 回首我國城市軌道交通所走過的道路，應該說，那是一條充滿了創業、成就與艱辛的道路。1969年，北京在全國范圍內率先建成了國內第一條地鐵線。同時援建平壤地鐵,開創我國海外地鐵建設先河。 80年代末期，上海地鐵1號線、廣州地鐵1號線開始建設，并分別于1995年和1999年建成開通。 1991年～1994年是我國城市軌道建設的第一個高峰，當時全國有10多個城市提出了項目建議書、可行性研究報告甚至初步設計。但是一些城市對建設軌道交通的熱情與自身財力相違背，出現建設的盲目性，國家因此再次制定了一系列政策進行調控。 1998年，國家制定的關于城市軌道交通車輛設備國產化及一系列政策要求出臺后，又批準了深圳地鐵一期工程、上海地鐵明珠線、廣州地鐵2號線的立項申請。 隨后，南京地鐵南北線、武漢軌道交通一期工程、重慶單軌交通工程、長春軌道交通一期工程、大連軌道交通3號線工程、北京城市鐵路工程、北京八通線工程、北京地鐵5號線、深圳地鐵一期工程、天津地鐵一號線改造工程以及天津濱海線等項目，也相繼得到國家批準。至此，我國城市軌道交通建設形成了目前蓬勃發展的大好局面。同時，隨著伊朗德黑蘭地鐵建設，我們的事業已邁出國門，走向國際我國城市軌道交通近40年的建設發展歷程，可以概述為：起步較晚，發展不易，前途光明。其歷史功績在于：從無到有，逐步發展，全面影響。 創造這一段歷史的主體，正是老一輩地鐵建設者。他們在“獨立自主，自力更生”的條件下，憑借自己的智慧與力量，在中國大地上，構筑起了“第一條地鐵”長廊。他們是中國第一條地鐵的締造者，他們是中國地鐵事業的開創者。他們實現了中國擁有地鐵的夢想。 隨著我國經濟的持續發展，城市化進程的逐步加快，城市人口與機動車數量急劇增長，在我國大城市，目前交通擁擠狀況突出，交通供需矛盾嚴重。如何從根本上解決城市交通問題，政府部門及專家人士在進行了多種探索與努力之后，目前各方面已形成共識：發展以公共交通為主的交通運輸體系，在大城市中發展大運量城市軌道交通是必然的選擇。 這種選擇，為我們軌道交通中青年建設者，提供了無限的機遇和展現人生價值的舞臺。 在這樣一個城市軌道交通建設的迅猛發展時期，我們中青年工作者必須以旺盛的工作熱情和不拘一格的創造力，承擔起歷史賦予我們的重任。 展望未來，中青年軌道交通工作者將面臨新的問題和新的挑戰，這些問題和挑戰主要集中在以下幾個方面： 1．全國城市軌道交通工程建設規模不斷增大，因此對人才需求越來越強烈，原來老專家隊伍由于規模有限，已不能滿足形勢要求。 2．城市軌道交通技術發展日新月異，尤其是計算機技術已成為基礎工作平臺。 3．城市軌道交通制式類型不斷多元化，遠遠超越了原有的地鐵模式范疇，因此帶來新技術、新方法和新理念的挑戰。 4．引入現代的經營理念和管理方法，提高軌道交通公司建設和運營管理水平，適應市場經濟和國際接軌的要求。 面對這樣的發展形勢，我們中青年作為我國城市軌道交通建設事業的中堅力量，應具有高度的使命感與責任感。要深深地懂得：挑戰正式我們“苦其心志、動心忍性，增益其所不能”提高自身修養和能力的大好機會。我們中青年現正處于我國城市軌道交通發展的黃金時期，我們是我國城市軌道交通建設事業的主體力量，有責任在我國城市軌道交通建設事業中提供高效優質服務，并有責任推動我國城市軌道交通建設事業與國際接軌。 歷史將賦予我們中青年更多的責任。為了完成我們的歷史使命，一方面我們中青年要“不需揚鞭自奮蹄”，另一方面也懇切地期望老專家們能對我們中青年晚輩繼續關注和培養。 “全國城市軌道交通中中青年專家論壇”這只奇葩，正是在老專家們對青年人關心愛護的土壤中產生的。全國城市軌道交通中青年專家論壇”，是在“中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會”的直接關懷與指導下成立的，它是“城市軌道交通專業委員會”中“中青年專家研究組”的擴展。它的成立，在全國范圍內吸引了城市軌道交通領域包括建設、運營、科研、設計、規劃、制造等各單位的一百多名中中青年專家，這些專家涵蓋了土木工程、車輛、機電設備、運營管理、經濟分析等各個專業。將為城市軌道交通專業委員會豐富專業人才、增進青春活力、引入現代技術、激發創新思維起到重要的作用。 全國城市軌道交通中青年專家論壇的宗旨與任務是：在中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的領導下，為城市軌道交通領域的中青年專家，營造一種學術研討的氛圍，搭建一個技術服務的舞臺。認真貫徹城市軌道交通專業委員會的工作方針，努力完成城市軌道交通專業委員會交辦的各項任務，以達到加強城市軌道交通的行業交流，促進城市軌道交通的事業發展的目的。 全國城市軌道交通中青年專家論壇，將在城市軌道交通專業委員會的領導下做好以下主要工作： (1)加強行業信息交流； (2)促進國際技術合作； (3)提供全面咨詢服務； (4)搞好專業人員培訓。 歷史為我們這一代中青年提供了機遇，我們的責任與任務也已經明確。為了不辜負老一代對我們的殷切期望，圓滿完成我們的歷史使命，為我國城市軌道交通的發展做出應有的貢獻。在工作中，我們必須有一種正確的認識、有一個端正的態度。因此，在這里提出“全國城市軌道交通中青年專家論壇”工作中的四種精神以共勉。 1、崇尚事業，淡薄名利。 成立本“論壇”的根本目的，是為業內中青年人士營造一種面向公眾的學術研討氛圍，搭建一個面向全國的技術服務舞臺，以便更好地推動我國城市軌道交通事業的發展。事業高于一切。 2、謙虛謹慎、開敞胸懷。 翰海之大，在于容納百川。參加本屆論壇的中青年人士，全部是業務骨干、技術尖子、中青年專家、單位領導，而且許多同志學識淵博、才華出眾，可以說我們這個論壇吸引了一大批國內行業精英。然而，學無止境；“寸有所長，尺有所短”；“三人同行，必有我師”。在工作中要尊敬師長、團結同仁，虛心聽取不同意見，不斷增進學識、提高學術水平。 3、團結協作，共同發展。團結就是力量。人類社會發展到今天，越來越強調團結協作的重要性，尤其是對于系統工程。城市軌道交通行業也不例外，它涉及多個系統、多個專業、多個階段、多個部門。我們在座的中青年專家們，來自于不同系統、不同專業、不同部門、不同地域，而且對同一問題還可能持有不同甚至相反的觀點，這要求我們加強溝通、緊密配合、相互支持， 取長補短，尋求共同發展和提高。 4、追求真理，尊重科學。 萬事萬物都有其內在的客觀規律。我們在認識事物、分析問題、處理矛盾時，要樹立唯物主義的科學觀與方法論，要尊重科學、重視證據、實事求是，不要被一些人為的因素所左右，也不要主觀臆斷，違背規律。在城市軌道交通建設中，一旦決策失誤，將帶來嚴重經濟損失，甚至后患無窮。同志們，朋友們： 展望未來，“任重而道遠”。歷史已經把我們這一代中青年人置身于改革的浪潮，機遇也已經使我們這一代中青年人站立在發展的前沿。“全國城市軌道交通中青年專家論壇”的成立，為我們中青年專家營造了學術研討、共同提高的氛圍，搭建了技術服務、施展才華的舞臺。我們每一個人，應該擔當起歷史的重任，緊抓住今天的機遇，發奮圖強，不斷提高，在工作中不斷的實踐江總書記提出的“三個代表”理論，為我國城市軌道交通事業的蓬勃發展，貢獻自己的青春和力量。