〖摘要〗由于后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁與其它板梁相比較在某些方面有著較大的優(yōu)勢，所以在高等級公路橋梁建設(shè)過程中，后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁得到了廣泛的應(yīng)用，本文著重闡述了后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的TRANBBS施工質(zhì)量監(jiān)理。
365TRANBBS交通站365jt.com 〖關(guān)鍵詞〗后張法 預(yù)應(yīng)力 質(zhì)量監(jiān)理
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365交通站365jt.com后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁與過去普遍采用的預(yù)應(yīng)力T型梁相比，有高度小、自重輕、剛度好、安裝安全等優(yōu)點；較先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁有跨度大、經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)勢；較其它現(xiàn)澆板梁有施工投入小、施工方便的好處。因此，隨著我國高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，在公路橋梁建設(shè)中后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。本文將對后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量監(jiān)理著重進(jìn)行闡述。
365交通站365jt.com1、材料、張拉設(shè)備的監(jiān)理
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365交通站365jt.com進(jìn)場使用的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)分批驗收，除檢查其質(zhì)量保證書、規(guī)格及外觀外，還應(yīng)按規(guī)定頻率抽查其表面質(zhì)量、尺寸和力學(xué)性能，不合格的不得進(jìn)場使用。預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，長時間存放必須進(jìn)行定期外觀檢查；在搬運和存放過程中，應(yīng)妥善保護(hù)，避免機(jī)械損傷、沾污和有害銹蝕。
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365交通站365jt.com采用的錨具、夾具和連接器，應(yīng)出具出廠合格證，并核查錨固性能、類別、型號及規(guī)格等，并按規(guī)定抽查其外觀和硬度，必要時進(jìn)行靜載錨固性能試驗。
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365交通站365jt.com張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用。在進(jìn)場使用前，千斤頂和壓力表應(yīng)進(jìn)行校驗，以確保張拉力與壓力表讀數(shù)之間的正常關(guān)系曲線。千斤頂?shù)膹埨εc行程應(yīng)滿足施工需要，壓力泵的油壓量程要滿足張拉力的需要。
365交通站365jt.com2、后張法預(yù)應(yīng)力筋孔道預(yù)留的監(jiān)理
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365交通站365jt.com預(yù)應(yīng)力孔道的形成應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計要求，若設(shè)計無要求時，則采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的形式。預(yù)應(yīng)力筋的孔道，可選用預(yù)埋金屬螺旋管（波紋管）法、膠管抽芯法、鋼管抽芯法等。管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的二倍。
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365交通站365jt.com制孔管應(yīng)有足夠的強度，以防止管壁變形；管節(jié)連接應(yīng)平順，相臨制孔管的接頭要錯開；管道安裝位置要準(zhǔn)確，應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，定位鋼筋的間距：鋼管不大于1m，金屬螺旋管不大于0.8m，膠管不大于0.5m，曲線管道應(yīng)適當(dāng)加密。
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365交通站365jt.com采用抽芯法制孔時，當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，抽芯時間應(yīng)通過實驗確定，一般以其強度達(dá)0.4~0.8MPa時為宜，抽拔時不應(yīng)損傷結(jié)構(gòu)混凝土。若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞或有殘留物或與鄰孔有串通，則應(yīng)及時進(jìn)行處理。采用膠管抽芯法時，膠管內(nèi)應(yīng)插入芯棒，以增加剛度和控制其位置；采用鋼管抽芯法時，鋼管表面應(yīng)光滑，焊接接頭應(yīng)平順。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完后，應(yīng)定時轉(zhuǎn)動鋼管，防止鋼管與混凝土粘結(jié)。管道安裝完畢后，應(yīng)防止水和其他雜物進(jìn)入。
365交通站365jt.com2.4 孔道錨固端的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于
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