摘要：本文從原材料選擇、TRANBBS施工配合比TRANBBS設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓工序上詳細(xì)介紹了瀝青砼面層質(zhì)量監(jiān)理的要點(diǎn)與方法，并且提出面層質(zhì)量監(jiān)理還需提高全員質(zhì)量意識(shí)，做好質(zhì)量宣傳工作。
365TRANBBS交通站365jt.com關(guān)鍵詞：瀝青混凝土  面層  質(zhì)量  監(jiān)理
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365交通站365jt.com一、前  言
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365交通站365jt.com近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)顯現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。公路運(yùn)輸呈現(xiàn)車流量大和軸載重的情況，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞，特別是出現(xiàn)擁包、泛油、車轍、下沉等問(wèn)題。延長(zhǎng)瀝青砼面層的使用壽命，必須加強(qiáng)瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩(wěn)性、不透水性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲勞破壞性。本人根據(jù)近幾年參加瀝青砼面層施工監(jiān)理工作的親身體會(huì)，就瀝青砼面層施工質(zhì)量監(jiān)理中一些問(wèn)題進(jìn)行探討。
365交通站365jt.com 二、監(jiān)理人員的配置
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365交通站365jt.com根據(jù)工程情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)和人員的配備，各級(jí)人員均應(yīng)參加過(guò)瀝青砼面層現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，并具有相應(yīng)資質(zhì)。在整個(gè)施工過(guò)程中監(jiān)理組要能對(duì)工程進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的控制。
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365交通站365jt.com瀝青砼面層工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)配置五名監(jiān)理人員。總監(jiān)理工程師一名，負(fù)責(zé)總體組織管理；兩名試驗(yàn)監(jiān)理，負(fù)責(zé)對(duì)拌和場(chǎng)原材料、瀝青混合料、拌和工藝的檢查監(jiān)督，對(duì)混合料拌和生產(chǎn)、混合料裝車離場(chǎng)全程監(jiān)控；兩名旁站監(jiān)理，負(fù)責(zé)對(duì)瀝青混合料攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工工藝、攤鋪質(zhì)量全過(guò)程的旁站控制，對(duì)攤鋪完的瀝青砼進(jìn)行高程、平整度、橫坡等的檢測(cè)。監(jiān)理人員應(yīng)配備通訊設(shè)備，加強(qiáng)拌和場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，遇特殊情況，及時(shí)通知。
365交通站365jt.com三、原材料的選擇及配合比設(shè)計(jì)
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365交通站365jt.com要保證工程質(zhì)量，選用合格且優(yōu)質(zhì)的原材料，十分關(guān)鍵。選擇確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求，按照《公路瀝青路面施工TRANBBS技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94要求進(jìn)行檢驗(yàn)，然后擇優(yōu)選材。瀝青、粗細(xì)集料、填料等各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)符合要求，施工單位自檢合格后，監(jiān)理應(yīng)復(fù)驗(yàn)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決不允使用，并清退出場(chǎng)。在施工過(guò)程中，材料到港，未上岸前，試驗(yàn)監(jiān)理工程師就對(duì)其品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格方能進(jìn)場(chǎng)使用。確定的材料在生產(chǎn)過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生變化，如若有不符合試驗(yàn)驗(yàn)收的材料，一律退揚(yáng)拒用，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。堆放各種礦料的地坪應(yīng)硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染，各種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜，細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。
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365交通站365jt.com目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)結(jié)構(gòu)層的要求，選擇相應(yīng)的合格材料，先進(jìn)行礦料級(jí)配配比的計(jì)算，找出最佳狀態(tài)的配合比。一般情況下應(yīng)使級(jí)配結(jié)果盡量靠近級(jí)配范圍的中值。參照《規(guī)范》推薦，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)估定一個(gè)最佳瀝青含量的范圍，以0.5%間隔的不同油石比配制5～6組試件，分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。
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365交通站365jt.com根據(jù)測(cè)定的瀝青混合料試件的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄B的規(guī)定，求的最佳瀝青用量OAC，然后再按最佳瀝青用量OAC制件，做水穩(wěn)定性檢驗(yàn)和高穩(wěn)定性檢驗(yàn)。根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果，若不達(dá)到相關(guān)規(guī)定則更選材料，調(diào)整級(jí)配或采取其它措施重新試驗(yàn)，直到符合要求，確定出目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比確定之后，要使用實(shí)際施工所采用的瀝青混合料拌和設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)前，首先根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的級(jí)配類

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