〔關(guān)鍵詞〕TRANBBS施工企業(yè);項(xiàng)目管理;企業(yè)利潤;成本
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　長期以來,受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國國有施工企業(yè)的項(xiàng)目管理存在著諸多弊端。改革開放后的近十多年來,雖然在這方面有了較大改觀,但至今仍遺留下不少的問題,與市場經(jīng)濟(jì)的要求和企業(yè)發(fā)展的需要不相適應(yīng)。因此,國有施工企業(yè)如何進(jìn)一步改進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理、提高項(xiàng)目管理水平就成為當(dāng)務(wù)之急。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com一、目前施工企業(yè)項(xiàng)目管理存在的問題
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1 企業(yè)經(jīng)營者對規(guī)范項(xiàng)目管理觀念滯后。規(guī)范項(xiàng)目管理是施工企業(yè)提升整體管理水平、完成由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對培育企業(yè)核心競爭力、取得良好經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。然而,一些企業(yè)經(jīng)營者對此認(rèn)識不深,觀念滯后,習(xí)慣于按已經(jīng)熟悉的路子走下去。使得規(guī)范項(xiàng)目管理只是掛在口頭上,浮在表面上,很少在深層次的改革上下工夫。導(dǎo)致長期以來,項(xiàng)目管理無序。項(xiàng)目經(jīng)理部各自為政,項(xiàng)目經(jīng)理只管產(chǎn)值,不管成本,短期行為十分嚴(yán)重。一個(gè)項(xiàng)目完成后,節(jié)余很少,有的項(xiàng)目甚至嚴(yán)重虧損,債臺高筑。企業(yè)經(jīng)營者則重生產(chǎn),輕管理,擔(dān)心項(xiàng)目管的太嚴(yán)會(huì)影響產(chǎn)值的完成,結(jié)果項(xiàng)目管理只打雷不下雨。項(xiàng)目依然是富了和尚窮了廟,項(xiàng)目管理問題越來越多。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2 企業(yè)與項(xiàng)目之間定位錯(cuò)亂。本來企業(yè)是以提高利潤為中心,項(xiàng)目則應(yīng)以降低成本為中心。但是,目前有的項(xiàng)目經(jīng)理部卻成了以部門利益為中心。當(dāng)項(xiàng)目同企業(yè)利益主體發(fā)生矛盾時(shí),項(xiàng)目總想多截留一些利潤,想方設(shè)法變成微型企業(yè),因而,成了企業(yè)中的“企業(yè)”。項(xiàng)目人員固化,借用成本轉(zhuǎn)移企業(yè)利潤,本應(yīng)自負(fù)盈虧,實(shí)際上成了包贏不包虧;項(xiàng)目經(jīng)理部不是授權(quán)作業(yè),為企業(yè)多創(chuàng)利潤,而是分權(quán)管理,試圖與集團(tuán)中心爭權(quán);項(xiàng)目經(jīng)理部本應(yīng)承擔(dān)多創(chuàng)利潤的責(zé)任,而不單是完成項(xiàng)目生產(chǎn)的責(zé)任,按現(xiàn)行管理模式,項(xiàng)目經(jīng)理部只注重完成了多少工程項(xiàng)目,或多少產(chǎn)值,而不注重創(chuàng)造利潤的多少,于是任意擴(kuò)大開支,將其打入成本。以至造成企業(yè)對項(xiàng)目的管理失控,漏洞越來越大。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com3 企業(yè)對項(xiàng)目的成本核算不合理,不科學(xué)。項(xiàng)目的成本要求做到“量價(jià)分離、成本細(xì)分、對比控制、審核正確”。然而目前企業(yè)對項(xiàng)目的成本核算尚無規(guī)范科學(xué)的劃分依據(jù)和原則,對項(xiàng)目的成本核算常常是:預(yù)算定額一套成本(并不是市場和企業(yè)的實(shí)際成本);經(jīng)驗(yàn)估算當(dāng)成本(實(shí)際上真正要多少成本不知道)。顯然,這種成本核算既無原則,又不規(guī)范,既不合理,又不科學(xué),項(xiàng)目的成本控制自然也就無法到位。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com4 項(xiàng)目管理的運(yùn)營體系不完善。目前大多數(shù)施工企業(yè)對項(xiàng)目管理還是習(xí)慣于采用項(xiàng)目承包制的辦法,(實(shí)際上恰是制約項(xiàng)目管理提高的問題所在),但是由于總承包管理體系還不健全,項(xiàng)目經(jīng)理部的專業(yè)承包如何適應(yīng)總承包要求的問題尚未解決好,企業(yè)對項(xiàng)目管理仍難以控制,企業(yè)對項(xiàng)目的支撐作用仍十分脆弱。雖然項(xiàng)目管理的前期策劃工作已開始在進(jìn)行規(guī)范,但還缺乏全盤化的統(tǒng)籌和客觀性的預(yù)測,企業(yè)集團(tuán)對項(xiàng)目的最終運(yùn)行結(jié)果心中無數(shù)。例如對工程的質(zhì)量、項(xiàng)目的成本等,都只能是事后認(rèn)帳。而且項(xiàng)目管理的手段還十分落后,項(xiàng)目管理由文件化向電子化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展還剛開頭。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com5 項(xiàng)目合同管理不規(guī)范。項(xiàng)目在合同管理上法律意識淡薄,項(xiàng)目管理人為的主觀隨意性較大,企業(yè)又沒有通過規(guī)范化的管理來保證合同管理的穩(wěn)定性、科學(xué)性和可靠性,當(dāng)項(xiàng)目發(fā)生違法分包和違約、索賠等問題時(shí),項(xiàng)目就很難得以解決,給項(xiàng)目和企業(yè)帶來不必要的損失。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com二、對規(guī)范施工企業(yè)項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)建議
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1 正確處理企業(yè)與項(xiàng)目之間的定位關(guān)系。企業(yè)整體與項(xiàng)目經(jīng)理部的功能是不同的。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該是成本中心,而企業(yè)則應(yīng)該是利潤中心。項(xiàng)目經(jīng)理部本是由企業(yè)(總公司)授權(quán)承擔(dān)施工任務(wù),并代表公司履行合同責(zé)任的一個(gè)部門。項(xiàng)目經(jīng)理要管理一個(gè)項(xiàng)目也就意味著項(xiàng)目經(jīng)理獲得了與之相應(yīng)的人、財(cái)、物等資源的支配權(quán)和施工中的決策權(quán)。按權(quán)限,項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該只對授權(quán)的具體工程項(xiàng)目生產(chǎn)的成本和費(fèi)用負(fù)責(zé),它不應(yīng)有對外經(jīng)營權(quán)和投資權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理部的利益目標(biāo)就是成本控制,而不是對外投資。而企業(yè)則不同,企業(yè)作為集團(tuán)公司的總部,其目標(biāo)是謀求最大化的利潤。而利潤是由收入和成本兩個(gè)因素決定的,所以,企業(yè)(總公司)既要對創(chuàng)收負(fù)責(zé),又要對成本實(shí)行控制。企業(yè)只有對資金進(jìn)行高度的集權(quán)化管理,行使融資、投資的權(quán)利與責(zé)任,才能使企業(yè)最大限度地獲得理想利潤。

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$