在當前的國際工程承包實踐中，我們注意到國外項目管理公司與我們國內習慣的工作方法，存在很大的不同。其中一個重要的差異是國外公司制定了工作分解結構（WBS），并嚴格執行這一規定。本文就筆者參與的一個國外項目地鐵投標的實踐，探討如何在編制計劃時運用WBS分解結構的問題，并對于我們目前的工作提出了一個WBS分解的方案。
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365交通站365jt.com一、問題的提出
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365交通站365jt.com該項目是一個365JT城市地鐵項目，總投資約40億美元。它由紅線、綠線兩條地鐵線組成。紅線有36個車站，綠線有19個車站，另外還有一個控制中心。地鐵一部分是地上的高架線路，一部分是地下隧洞。
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365交通站365jt.com在該項目的投標過程中，業主提出了WBS分解結構。目標對象代碼的整體結構包括三個字段的字母數字字符。第一個字段是位置代碼，第二個字段是工作目標對象代碼，而工程分解結構的第三個字段則是承包商定義的代碼。在位置代碼中，如UMM RAMOOL站的代碼是R030，它表示紅線第三十站，而AL MAKTOUM站的代碼是G160，它表示綠線第十六站。工作目標代碼分為五級，其中第一級編碼分別是交通運輸管理、土建工程、車間（庫房及維護設施）、營運與維修、電氣與機械系統、車輛、電磁兼容與電磁干擾、項目管理，以下又繼續劃分，大部分劃分到第三級，而小部分劃分到了第五級（如營運與維修）。承包商定義的字段要求是使得我們有可能在從365JT設計開始直至操作與維修階段的任何時間對一個目標對象進行定位，并且會對每一次具體的時序安排行為進行指引，具體包含設計活動、設計評審與意見、批準與接受、許可、檢查/調查、采購、生產、設備交付、365JT施工、安裝、協調、施工界面、建筑文檔、整體檢驗、資格測試、驗收測試等內容。對于實施準備時間表（工程準備階段）：要求做到級別1和級別2。業主要求采用P3軟件編制計劃。
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365交通站365jt.com而我國的施工單位，盡管也一直編制施工計劃，卻從來沒有編寫WBS的習慣。我們習慣編制的計劃，是采用微軟的PROJECT軟件以及國內的夢龍軟件編寫計劃，由于這些軟件沒有WBS的概念，加上計劃編制的較粗，完全不符合該項目的WBS分解。我們編制的計劃僅劃分為施工圖設計、地下隧洞施工及安裝調試、車站施工、控制中心施工與調試、車輛段施工與設備安裝、車輛與站場設備安裝、地上施工與鋪軌、機電設備及安裝調試、試運行幾個階段，共有47道作業。盡管我們的計劃里也有了邏輯關系，但我認為，我們編寫的施工計劃沒有響應標書的要求。
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365交通站365jt.com二、什么是WBS分解結構
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365交通站365jt.com工作結構分解（WBS）是對項目范圍的一種逐級分解的層次化結構編碼。依據PMBOK，分解指把主要可交付成果分成較小的，便于管理的組成部分，直到可交付成果定義明晰到足以支持各項項目活動（365JT規劃、實施、控制和收尾）的制訂。工作分解結構指把安排與定義項目范圍的各組成部分按可交付成果進行組合。
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365交通站365jt.comWBS是面向可交付成果的對象目元素的分組，它組織并定義了整個項目范圍，未列入WBS的工作將排除在項目范圍以外。它是項目團隊在項目期間要完成的最終細目的等級樹，所有這些細目的完成構成了整個項目的工作范圍。WBS體現了工程項目的管理層次與工作內容的劃分，對于同一項目的不同的管理班子、不同他的實施方式，其WBS編碼方式也不完全相同。WBS體現了項目經理如何從工程的角度管理工程

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