目前建筑工程越來越向高大難發展，而TRANBBS施工現場越來越狹小，地下管網錯綜復雜。這就對基坑施工的圍護要求越來越高，采用何種施工能確保順利施工成了首要任務。上海國際商城就是典型的一例：
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365交通站365jt.com　　一、工程概況上海國際商城位于上海浦東新區，工程西側為菊園住宅小區，南側隔空地為張揚路，東側為浦東南路，與八百伴商廈毗鄰，北側為啟星路。工程北側啟星路下敷設有上水管和雨水管，東側浦東南路下近本工程一側敷設有上水管，雨水管及污水管，基地周邊為浦東繁華商業區，基坑圍護施工對周邊環境保護要求較高。
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365交通站365jt.com　　上海國際商城工程基坑平面面積約為5200平方米，基坑基本呈長方形，長約85米、寬約64米。基坑開控深度約為11.1米，地下三層。
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365交通站365jt.com　　二、基坑圍護形式
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365交通站365jt.com　　基坑內采用二道鋼支撐作為基坑穩定的支撐圍護體系，上道采用2H600×200雙拼型鋼支撐，下道采用2H700×300雙拼型鋼支撐。上道2H600×200雙拼型鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預埋鐵件上，下道2H700×300雙拼型鋼支撐端頭焊接在基坑四周的鋼圍檁上。鋼圍檁采用2H700×300雙拼型鋼制作。在基坑內插入刨根鋼格構柱作為上下二道鋼支撐的支持點。上、下二道雙拼型鋼支撐擱置在鋼格構柱四周的鋼牛腿上。形成可靠的網架式基坑支撐圍護體系。確保基坑土體位移控制在TRANBBS設計規定范圍內。
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365交通站365jt.com　　三、基坑固護施工
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365交通站365jt.com　　鋼支撐形成的原則：
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365交通站365jt.com　　1.先支撐后挖土原則。
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365交通站365jt.com　　即挖土的標高任何時候，不得深于待安裝鋼支撐底標高下20厘米。
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365交通站365jt.com　　2.先形成體系后受力原則：
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365交通站365jt.com　　即每一根支撐桿正式受力前必須先形成橫向拉結，保證壓桿的穩定。
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365交通站365jt.com　　3.先結點可靠后受力原則。
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365交通站365jt.com　　4.鋼筋混凝土圈梁達到一定強度后受力原則：
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365交通站365jt.com　　在充分體現上述四項基本原則的基礎上，支撐工程其臨時性措施的特點，施工中強調的是

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