摘要： 工業(yè)與民用建筑中超長(zhǎng)、超厚（厚度 ）1.0M 的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程，國(guó)內(nèi)外一般采用設(shè)置伸縮縫和后澆帶，以及水平分層，或垂直分塊和跳倉(cāng)澆注等365JT設(shè)計(jì)和365JT施工方法。這些方法都有一個(gè)明顯的不足，就是增加了施工難度，延長(zhǎng)了施工周期，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的整體性、抗震性、抗?jié)B性都是不利的。 
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com關(guān)鍵詞： 基礎(chǔ) 大體積混凝土 現(xiàn)場(chǎng)施工
365交通站365jt.com　　1979年以來(lái)，上海市第三建筑發(fā)展總公司采用一系列溫度計(jì)算、測(cè)試、養(yǎng)護(hù)等“綜合溫控”施工365JT技術(shù)，在寶鋼轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)一次連續(xù)澆注7000M3，在耀華皮爾金頓浮法玻璃有限公司熔窯深基坑底板中一次連續(xù)澆注7500M3混凝土均取得成功。這項(xiàng)新技術(shù)，又在上海浦東煤氣廠、啟華大廈、金陵大廈、上鋼三廠3.3M中厚板冷床基礎(chǔ)、民生裝卸公司八萬(wàn)噸筒倉(cāng)等基礎(chǔ)工程中得到應(yīng)用，受到良好效果。其中寶鋼轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)曾獲得1979年上海市重大科研成果二等獎(jiǎng)，耀華皮爾金頓熔窯深坑、民生裝卸公司8萬(wàn)噸筒倉(cāng)基礎(chǔ)等大體積混凝土施工技術(shù)曾獲1986年、1993年上海市建工局科技成果一等獎(jiǎng)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com一、特點(diǎn)
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（1）大體積混凝土裂縫是指大體量混凝土水泥水化熱所產(chǎn)生的溫度、收縮變形導(dǎo)致的裂縫，而必須予以控制這種裂縫現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（2）采用一次整體澆注混凝土的方法和“綜合溫控”施工技術(shù)，有利于提高結(jié)構(gòu)的整體性、抗?jié)B性、同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)的抗震能力。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（3）這種大體積混凝土的施工工藝，減少了施工工序之間的交叉，取消了各種施工縫的處理工作，從而簡(jiǎn)化了施工程序，加快了施工進(jìn)度。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　二、適用范圍
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com工業(yè)與民用建筑中超長(zhǎng)、超厚（目前最大厚度達(dá)6M ）現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，如連續(xù)性基礎(chǔ)底板、箱型基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)等需要裂縫控制的鋼筋混凝土工程。
365交通站365jt.com

[1][2][3][4][5]下一頁(yè)

[NextPage]

$False$