為盡快培育和發(fā)展一批具有國際競爭實力的工程公司和項目管理公司，適應(yīng)加入WTO和參與國際競爭的需要，實行總承包項目風(fēng)險管理成為必然趨勢。 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　項目總承包方式包括：交鑰匙總承包方式（EPC/TurnKey）；TRANBBS設(shè)計、采購、TRANBBS施工總承包方式（EPC）；設(shè)計加采購承包方式（EP）；設(shè)計加施工承包方式（EC）、設(shè)計加建造承包方式（DB）；以及BOT、BOOT等多種項目建設(shè)和承包方式。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com總承包項目風(fēng)險管理的特點 
365交通站365jt.com　　多樣性。總承包項目風(fēng)險管理的客體隨工程總承包方式的不同而不同。如交鑰匙總承包必須面對設(shè)計、采購、施工安裝和試運行服務(wù)全過程的風(fēng)險；而設(shè)計加施工總承包面對的只是設(shè)計和施工階段的風(fēng)險。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　復(fù)雜性。總承包項目風(fēng)險管理所要處理的風(fēng)險要比設(shè)計或施工等單項承包復(fù)雜得多，風(fēng)險大得多。因此，總承包項目風(fēng)險管理的難度必然更大，而其所取得的效益也更顯著。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　社會性。總承包項目風(fēng)險管理所涉及的社會成員（利益相關(guān)者）多，關(guān)系復(fù)雜。國際工程項目的風(fēng)險管理尤甚。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　全局性。從事總承包項目風(fēng)險管理是承包者從全過程（全局）的觀點出發(fā)進(jìn)行全局性的綜合管理，而不是把各階段或各個過程分割開來進(jìn)行的項目風(fēng)險管理。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　發(fā)展性。我國目前進(jìn)行總承包項目風(fēng)險管理的條件和環(huán)境尚不理想，經(jīng)驗相當(dāng)貧乏，與國際承包商差距很大，容易因此而引發(fā)大的風(fēng)險。因此，應(yīng)依據(jù)我國的國情和工程項目的實際情況進(jìn)行扎扎實實的研究和創(chuàng)新。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com總承包項目風(fēng)險管理的過程 
365交通站365jt.com　　由于要識別眾多階段的風(fēng)險，涉及范圍廣，預(yù)測時限長，可能產(chǎn)生的變化大。因此，風(fēng)險識別便成了總承包項目風(fēng)險管理的最具特點、也是重點和難點之過程。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　總承包項目風(fēng)險評估時，風(fēng)險量的估計和發(fā)生概率的估計都比單項承包難，即可預(yù)測風(fēng)險和不可預(yù)測風(fēng)險多。因此要特別注意收集風(fēng)險評估的依據(jù)和定性方法的應(yīng)用。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　總承包項目風(fēng)險管理TRANBBS規(guī)劃的特殊性在于對風(fēng)險應(yīng)對方法有針對性的選擇決策上。該決策的正確性與合理性既對風(fēng)險控制的效果產(chǎn)生直接影響，又隱含著巨大的經(jīng)濟(jì)意義。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　由于項目實施過程中必然會遇到大量未曾預(yù)料的風(fēng)險因素，或風(fēng)險因素的后果比已預(yù)料的更嚴(yán)重，使事先編制的計劃不能奏效，因此，必須重新研究應(yīng)對措施，編制大量附加的風(fēng)險應(yīng)對計劃。 
365交通站365jt.com

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$