7 月中旬至8 月22 日，筆者留意觀察了四川省公路水運質量監督站三位相關人員的行程，近距離地傾聽了他們的心聲。

　　以下這些不攙雜任何水分的真實記錄，為我們展示了戰斗在搶險一線質監人的良好精神面貌。這些細節，感人至深，可歌可泣。

　　次生災害牽動人心劉孝明的憂慮 7月14日晨

　　CCTV 早間新聞報道甘肅舟曲發生特大泥石流災害，有專家分析，這次泥石流災害跟四川汶川2008 年5·12 地震有關。

　　四川真是多災多難。5·12 地震過去都兩年多了，還再發生次生災害，連相隔近千公里的舟曲都受了連累。真是“天下未亂蜀先亂，天下大治蜀未治”呵！

　　舟曲離震中那么遠，山都震碎了，一場暴雨就觸發了泥石流。四川地震中心區經過5·12 大地震，地形地貌發生了極大變化，不少山體成了堆亂石，在雨季非常容易引發山體滑坡和泥石流災害。

　　如果降一場大暴雨，不知會發生什么可怕的后果。馬上通知災區的各個建設項目質量安全監督組檢查一下，看看有沒有安全隱患，如果發現，立即采取果斷措施。這事拖不得。

　　老婆說我是杞人憂天，但愿如此吧，無事最好。

　　包杰的欣慰 8月16日

　　按照站里的工作安排，甘肅舟曲發生了嚴重的泥石流自然災害后，我們一直在地震災區工程項目檢查抗洪安全措施。

　　7 月15 日，陪同王潤川科長檢查綿茂路一期工程k12 ﹢ 650，k10 ﹢ 650 葛洲壩六公司和核工業華東建設工程集團公司工地時，發現民工工棚一處靠近高空落石高發區，一處建在泥石流沖溝口上。兩個工棚住著50 多個工人，如果暴雨引發山體垮塌或泥石流，將會造成嚴重的人員傷亡。

　　我們當即下達了質量安全緊急整改通知，要求他們立即整改。

　　我辦理整改文件的時候，王潤川給德陽市質監站的彭站長打電話，要求他們監督整改。王潤川神色凝重，在電話里叮嚀：

　　“老彭啊，舟曲泥石流死了那么多人，這事千萬要重視呀，一定要立即整改，安全問題不是兒戲喲。”跟他平時笑模笑樣，說話輕聲細語的樣子判若兩人，聽得我都感到這個整改決定重如泰山了。

　　下午接到彭站長的電話。說8 月14 日綿茂路果然發生了泥石流災害，工地所處的小崗劍、一把刀發生了600 萬立方米的泥石流。彭站長說幸好按照我們的整改要求連夜督促兩座工棚遷到了安全的地方，泥石流發生時除少量機具被淹埋外，兩個工棚無一人員傷亡。

　　謝天謝地，幸好我們及時發現處理了這兩處安全隱患，工人平安無事，太讓人欣慰了。

　　黃維建的郁悶 8月20日

　　站長出差，今天下午剛回來，在機場接他的時候他還說最近工作太緊張了，明后天休息要去游一場泳，好好放松一下。

　　我也好幾周沒休息了，當時聽了好愉快，終于可以在家過個星期天了。

　　24 時許，我正在床上做著好夢，就被一陣急促的電話鈴聲吵醒了。是站長劉孝明打來的，讓我馬上出車到映秀搶險救災。我電話還沒擱下，老婆就不高興了，嘟嘟囔囔地埋怨：“交通廳那么多單位沒見過像你們質監這樣的，工資又不高， 還沒日沒夜、加班加點地工作，連個節假日都耍不成。”

　　老婆不知道四川高速公路在進行三年的攻堅戰，現在又要搶險救災。我們質監站是管質量安全的，任何人都不敢掉以輕心，老婆不高興也沒辦法了。郁悶！

　　災難，怎么又是映秀包杰的震驚 8月21日

　　前天還在川汶路檢查工程安全質量，突然接到站里緊急通知，說是有緊急任務。

　　由于國道213 線交通中斷，我們昨天繞了數百公里路才回到成都，才曉得映秀發生了泥石流災害，要馬上與劉孝明站長前去搶險救災。

　　9 時，我們趕到了映秀。5·12 地震后，我們在這里搶險保通工作了一周，想不到兩年后又來到這里。

　　災難，又是映秀，太令人震驚了。

　　趁領導開會的時候，我到施工單位了解了一下情況。原來，8 月14 日凌晨，映秀突降大暴雨，洪水把紅椿溝、燒房溝，磨子溝等幾處山體危巖沖進了岷江，掩埋了國道213 線映秀段燒火坪至映秀灣一號電站之間的道路，形成一個堰塞湖，岷江水位抬高了兩米。經過兩天多的搶修，眼看道路就要搶通，16 日、18 日又連下了兩場暴雨，形成更大的泥石流，剛要搶通的道路被完全摧毀，燒房溝防坍明洞全部壓在亂石下面，公路路面被淹在江水水面5米以下，三次泥石流70 多萬立方米，沖毀公路設施16 處，填埋在公路上的土石約36 萬立方米。

　　8 月14 日下午，四川省交通運輸廳副廳長張曉燕帶隊進駐映秀搶險。他們守候在工地上，被太陽曬得像非洲人一樣黑。看來這次搶險任務可能跟5·12抗震救災一樣嚴峻。

　　劉孝明的觀察 8月21日

　　四川交通運輸廳廳長高烽在指揮部召開了一個簡短的碰頭會，根據前一周的施工情況重新部署了搶通方案。他命令擔負燒火坪至映秀灣一號電站道路搶通施工的四川路橋集團從岷江上下游同時推進，要準備一些混凝土四面體和裝填石塊的鋼筋籠，預防合龍時水流太急路基拋填不穩。他指示我們密切觀察岷江洪水流量和山體地質變化情況，為施工單位提供技術保障；搶險各單位要通力協作，爭取8 月22 日8 時前搶通國道213 線映秀段泥石流災害路段。

　　會后，我踏著深及膝蓋的爛泥，從洪椿坪走到映秀灣一號電站，仔細察看了災情。這次泥石流造成的損失，比估計的要嚴重得多。

　　8 月14 日、16 日、18 日連續發生的三次暴雨把映秀鎮江對面的洪椿溝、燒房溝、磨子溝等地震危巖區松散的山體沖刷下來，形成了16 處長4 公里、高5 米的泥石流堆積層，阻斷了岷江河道，把江水導入震后重建的映秀新城，把新建樓房的一層全都埋在泥石下。國道213 線的路面上壓著高達5 米的亂石，映秀灣一號電站200多米的道路被淹到岷江水面5 米以下。

　　燒火坪大橋在地震時受到了局部損傷，災后重建時由我們監督進行了加固。

　　遭受三次泥石流沖擊后，除了橋欄損壞約三分之二外，橋梁橋墩橋臺從外觀上看來還好。洪椿坪隧道引道的三座橋墩雖然被埋了半截，但是沒發生垮塌移位。燒房溝防坍明洞已經被泥石流全部掩埋。

　　靠山體一側的重力式擋墻和4 根抗滑樁受了損傷，卻仍然堅強地立著沒有倒下，在這次災害中，它們擋住了至少10 萬立方米的泥石流。這些工程構造物能經受如此嚴重的泥石流沖擊，可以證明我們在災后重建和三年建設集中攻堅采取的質量監督措施發揮了作用。

　　我們可以充滿自信地說，這里沒有豆腐渣工程。

　　在國道213線搶通一線的8小時劉孝明：8月22日8時

　　按照先前計劃，現在應是道路搶通合龍的時間，2 時30 分上游降雨形成的洪峰一來，卻把剛剛開出的道路再次沖垮了。

　　昨天23 時，高烽廳長在搶險現場了解到今天3 時許會有一股洪峰通過映秀，為保證施工人員的生命安全，當即命令所有人員撤回洪椿坪休整，留下我和廳建管處處長劉四昌、廳交通執法總隊總隊長張其、高投公司董事李永林負責檢查水情，為施工提供技術保障。洪峰過后，則要馬上通知施工單位開工，搶通時間往后延到22日12 時。

　　我們四個人同映秀真是有緣。5·12抗震搶險，我們就在這里一起工作了一周，現在抗洪搶險又聚到了一起。20 多個小時沒合眼了，我們都想輪流休息一下，可眼下災情這么嚴重，大家又沒有了睡意，蹲守在泥石流亂石灘上商議著搶通施工的技術細節。

　　燒火坪大橋上是觀察水情的最佳位置。14 時，江水流速加快，水位漫過了橋面兩三米高，估計是洪峰來了。我們趕緊和阿壩水文站聯系，他們通報，此次洪峰已于22 日2 時30 分通過映秀。我們馬上分頭通知四川路橋和武警水電部隊恢復施工，又爭取到了寶貴的一小時。

　　黃維建：8月22日10時

　　昨晚，劉孝明站長和包杰工程師都在搶險工地上，我怕他們有事用車，不敢離開，蜷在車上勉強打了個盹，早上下車腰像要斷了似的痛。可能睡的姿勢不對，椎間盤突出的老毛病又犯了。

　　給他們送面包和水時，看見劉孝明站長走路雙手卡腰，皺著眉頭，很痛苦的樣子，他是不是也犯了椎間盤突出的老毛病？

　　前年抗震救災期間也是這樣，我們兩個同時犯病，扎起寬腰帶才能直起腰板。這次沒帶腰帶，怎么辦呢？

　　包杰：8月22日12時

　　施工單位本來想在映秀灣山壁的松散巖體上炸一萬立方山石下來作拋填石料，可真是奇怪，洪水那么輕易就沖垮了的山體，用炸藥炸反而還堅強得很了。一排炮放下來才一兩千立方米，不夠填方用料，還得從燒火坪堰塞體上用汽車轉運石料，工期可能要被延后了。

　　到目前為止，搶險施工已挖方26 萬立方米，拋填7 萬立方米。九天搶險施工的工作量相當于在正常施工條件下新建20 公里二級公路的挖填土石方量。

　　人哪，越是在艱難的條件下越能創造出難于想象的業績。“5.12”地震時胡錦濤總書記說：“任何困難都難不倒偉大的中國人民！”真是表達了我們的心聲。

　　劉孝明：8月22日15時

　　高廳長早上九點就到了工地，簡單詢問了一下施工和氣象情況就坐在泥石流沖下來的巖石上不說話了，緊繃著臉，眼睛一眨不眨地盯著最后合龍段的施工。副廳長張曉燕安排工作時壓低了聲音，擔心吵著了心情復雜的廳長。

　　被岷江隔斷的國道213 線兩頭，除了幾百個搶險施工的工人和解放軍官兵，還有幾百個焦急等候過路的群眾。新聞媒體得到今天搶通國道213 線的信息也來了許多記者。

　　有那么多等待援救的群眾，有那么多等待向全國人民報導抗災搶險生命線勝利貫通消息的記者守候在現場，莫說抗災搶險總指揮的高廳長心情沉重，就是我們這批工作人員都覺得肩上的擔子重如千鈞。

　　平時不覺得，怎么今天覺得挖掘機推土機施工的動作慢慢吞吞的像小腳老太婆走路。手上的表卻跑得忒快，時間一分一秒地飛馳，都15 時了，斷頭兩邊的路基還有四五米沒合龍。江水陡然湍急起來，20噸一車的泥石倒下去連泡都不冒一個就沒影了。施工單位拉來了預先準備的水泥混凝土四方體和裝滿石塊的鋼筋籠，十幾個四方體和鋼筋籠倒下去，終于鎮住了水勢。

　　工人們加快了進度，斷道九天的抗災搶線生命線就要貫通了。

　　高廳長迫不及待拔腿向合龍點走去，我的心突然緊張起來，跟著廳長走到合龍點附近，擔心最后時刻發生什么意外。

　　黃維建： 8月22日15時

　　燒火坪大橋上停滿了汽車，人們踏著剛剛開辟出來還泥濘沒腳的便道向燒房溝方向趕，有的是為了親眼目睹國道213線再次搶通，更多的是為了從貫通的路上走回家去。

　　國道213 線斷道九天了，從映秀到都江堰堵了好幾百輛進阿壩的汽車，一個師兄跟我說，14 日早上他的車就被堵在這里，進又進不去，退又退不出，身上的衣服都被汗浸得酸臭了沒法換，要不是有政府送來吃的喝的，恐怕人早餓死了。

　　有個黑水縣的藏族姑娘百吉和她弟弟14 日從成都坐車回家，走到到都江堰就被堵上了，在車上坐了九天八夜，太難受了。聽說今天公路要貫通，一大早就趕了過來，想步行走過泥石流路段到前面去找車回黑水。

　　“我們不想再等了，叔叔，你們今天真的能把路修通嗎？”百吉和她弟弟滿懷期望地看著我說。

　　我不敢打擊姐弟倆的信心，用手機詢問了一下包工頭，他回答三點多鐘能夠貫通。我把這個消息告訴了百吉，她和弟弟高興地跳了起來。

　　包杰：8月22日15時

　　站上又調了人來支援，連宣傳干事李文剛和退休返聘的老專家都來了。

　　我們在搶險施工現場協助維護現場秩序。今天不知從哪冒出來那么多的人，從汶川方向出來許多受災群眾，從都江堰方向進來探看家中災情。因為道路在這里被江水隔斷無法通行，他們都焦急地守候在斷路的兩頭。解放軍和民兵帶領出山的群眾爬上燒房溝山頂，繞過泥石流路段再從山上下來。這山的坡度有70~80 度，幾乎直立，山上又沒有路，戰士們在山壁上挖了一尺來寬的階梯，拉上繩索，小心翼翼地護送群眾。受災群眾里面有些老人和孩子，過危險路段時都是解放軍戰士背著爬過來的。我們在山下看得心驚肉跳，生怕他們有所閃失。

　　受災群眾的苦難加重了我心頭的責任感，一定要盡快打通道路，恢復生命線，讓人民群眾有一條安全的通行道路。

　　越是緊張的時候越容易出事故，14時，映秀灣一號電站對面的山體飛石滑落，人們發出的警告聲還沒落音，在這里排除電廠索橋漂浮物的成都軍區工兵團一個戰士不幸被飛石砸中了，不知有沒有生命危險。

　　現在道路合龍段大概還剩下四五米，江水變得湍急起來，對面的施工車輛運來了一些混凝土四方體和裝滿石塊的鋼筋籠拋下水去才穩住了水勢，施工進度突然加快了。

　　劉孝明、包杰、黃維建：8月22日15時30分

　　15 時13 分，兩邊的推土機合力推平了最后一堆泥石，斷路兩邊的人們同時點燃了鞭炮，震耳欲聾的鞭炮聲宣告——自2008 年5·12 地震后又一次被泥石流破壞中斷的國道213 線，經四川交通職工和解放軍、武警指戰員的奮力搶修再一次連通了。中國人民英勇的抗震救災精神，再次綻放出絢麗的光彩。

　　劉孝明：太好了，我們明天深入汶川災區檢查工程安全質量，就不用繞道了。

　　包杰：剛才，我愛人來電話問搶險施工的進度，問我多久才能回家。我說，今晚終于可以回去過個周末了，心里高興啊。

　　黃維建：黑水縣的百吉姑娘，但愿你們經過這個泥石流路段后，能快點坐上車回家，扎西德勒！