以往我省公路工程項目一直采用省統計局統計年鑒中發布的“固定資產投資價格指數”，但該指數以工業與民用建筑為主，很難反映公路工程專業特點。如有的因子缺項，有的因子在材料的構成和歸類上與公路工程嚴重地不一致，特別是瀝青等公路的主要用材，卻沒有反映。根據交通部發布的2003版《公路工程國內招標文件范本》的規定，凡是預期工期在24個月以上（國際招標項目一般在18個月以上）者，在合同執行期間，由于人工和材料的價格漲落因素應對合同價格進行調整。因此，根據公路工程專業的特點，對我省公路工程價格指數進行研究，并建立公路工程專業的價格指數體系。

浙江省交通廳工程定額站（協作單位衢州市交通工程定額站）向省交通廳申報了“公路工程價格指數研究”的課題。對我省公路工程概算等情況進行調查，統計匯總，共搜集全省9條高速公路、11條一、二級公路的造價資料，積累了大量的基礎數據。分別按照勞務、機械、鋼材、水泥、木料、地方材料、瀝青和其他材料等八項進行分類統計分析，進行適當取舍后，確定了公路工程價格指數各因子的百公里基本量，建立了我省公路工程價格指數的數學模型。該成果由交通廳鑒定通過認為，填補了國內的空白，屬國內領先。