鉆孔灌注樁是民用和工業(yè)建筑廣泛應用的一種基礎(chǔ)形式，具有適應性強、365JT施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點。但是由于鉆孔灌注樁的施工大部分是在地面以下進行，其施工過程無法直接觀察，成樁后也不能進行直接開挖驗收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過程中可能發(fā)生的事故，進行必要的防范是保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量，確?；A(chǔ)工程安全的重要措施[1-10]。本文根據(jù)作者多年來從事鉆孔灌注樁365JT設(shè)計和施工經(jīng)驗，簡要分析鉆孔灌注樁施工過程中可能存在的幾種質(zhì)量問題以及相應的防范措施，旨在為類似工程提供借鑒。
365365JT交通站365jt.com   二、無套管施工法中孔壁坍塌及對策
365交通站365jt.com無套管灌注樁施工過程中由于土壤的持力層發(fā)生變化等原因，將會出現(xiàn)因漏水、漏漿等導致的孔壁坍塌的質(zhì)量事故。鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。根據(jù)對此類問題的分析，發(fā)現(xiàn)造成施工事故的原因主要在于：
365交通站365jt.com①護筒的長度不夠，護筒變形或形狀不合適；
365交通站365jt.com②保持的水頭壓力不夠；
365交通站365jt.com③地下水位有較高的承壓力；
365交通站365jt.com④在礫石層等處有滲流水或者沒水，孔中出現(xiàn)跑水現(xiàn)象；
365交通站365jt.com⑤泥漿的容重及濃度不足；
365交通站365jt.com⑥成孔速度太快，在孔壁中來不及形成泥膜；
365交通站365jt.com⑦用造孔機械在護筒底部造孔時觸動了孔周圍的土壤；
365交通站365jt.com⑧沉放鋼筋時，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁；
365交通站365jt.com⑨造孔機械的機械力過大，致使護筒與土層之間的粘著力減弱；
365交通站365jt.com針對這種問題，應采取的相應處理措施為：
365交通站365jt.com施工現(xiàn)場在埋設(shè)灌注樁的護筒時，坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實，必須注意保持護筒安裝垂直，在護筒的適當高度開孔，使護筒內(nèi)保持1.0-1.5m的水頭高度。
365交通站365jt.com當發(fā)現(xiàn)地基有地下水時，應密切注意是否夾有不透水層。當下層的承壓地下水的水頭比下層的地下水位高時，必須能保持足夠的泥水壓力，在施工前的地質(zhì)情況勘測中，一定要求給出地下水的壓力、出水量、水流方向等要素條件。
365交通站365jt.com泥漿的比重以1.02~1.08左右為宜。另外，在成孔時，如果遇到礫石層等土層產(chǎn)生大量漏漿時，應考慮是否改成其他施工方法。
365交通站365jt.com當中斷成孔作業(yè)時，要著重監(jiān)視漏水、跑漿的情況。
365交通站365jt.com在反循環(huán)鉆孔法的成孔施工中，鉆孔速度不宜過快，如果孔壁未形成有效泥漿膜，施工中將易出現(xiàn)孔壁坍塌的質(zhì)量事故。成孔速度應根據(jù)地質(zhì)情況并參照相應規(guī)范選取，對于淤泥質(zhì)等非常軟弱的地質(zhì)，如果成孔速度過快，造孔的樁孔將很不規(guī)則，對于砂、砂礫等土層若成孔速度過快，會產(chǎn)生樁的徑向擺動，而發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象，在現(xiàn)場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，孔中水的向下流速超過12m/min，在負壓的作用下，孔壁非常容易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。
365交通站365jt.com為避免此類問題的發(fā)生，在施工中，要求施工人員要嚴格按施工規(guī)范進行施工，深入理解設(shè)計意圖是確保成功施工的關(guān)鍵因素，塌孔的樁孔應及時回填，當?shù)貙映尸F(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)后，應適當?shù)耐Ｖ?~5天后再度施工為宜。
365交通站365jt.com在鋼筋籠的沉放過程中，多采用邊沉樁邊射水攪拌的施工方式，然后用空氣升液法、砂泵等設(shè)備抽出攪混的泥漿，同時，要注意避免射水壓力過大，破壞鉆孔的完整。
365交通站365jt.com三、縮頸

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