重慶城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃簡介
　
　　為了實(shí)現(xiàn)江澤民總書記確定的“努力把重慶建設(shè)成為長江上游的經(jīng)濟(jì)中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，適應(yīng)西部大開發(fā)和加快城市化進(jìn)程的需要，滿足社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民出行的需求，根據(jù)重慶主城區(qū)兩江環(huán)抱、山高坡陡、道路曲折的特殊地理環(huán)境，多中心組團(tuán)式城市結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重慶市要逐步建成城市快速軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，形成以快速軌道交通為骨干的現(xiàn)代化都市客運(yùn)交通體系，為2616平方公里主城區(qū)的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造條件，為城市經(jīng)濟(jì)總量增長提供新的空間。
　　軌道交通發(fā)展規(guī)劃的總目標(biāo)是——用20年時(shí)間，建設(shè)300公里軌道交通線路，形成覆蓋中心城區(qū)銜接主城區(qū)各外圍組團(tuán)的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)好60個交通樞紐，帶動周邊區(qū)域開發(fā)建設(shè)，為600萬以上城市人口提供方便快捷舒適的服務(wù)，推動城市化進(jìn)程。
　　總體布局為——六線一環(huán)。以渝中半島為中心，沿城市發(fā)展軸向六方輻射（北部新區(qū)、江南經(jīng)開區(qū)、西南工業(yè)區(qū)、西北科教文化區(qū)、東部發(fā)展區(qū)、渝西經(jīng)濟(jì)區(qū)）。
　　結(jié)合重慶市第二次黨代會提出的富民興渝，建成長江上游經(jīng)濟(jì)中心三階段目標(biāo)，新的軌道交通規(guī)劃分三步實(shí)施：
　　（1）第一步：2005年，完成骨干線路重大項(xiàng)目前期準(zhǔn)備，為構(gòu)建中心城區(qū)軌道交通主骨架打好基礎(chǔ)。
　　2005年，輕軌較新線（18公里）全線通車，新開工軌道交通線路2條。輕軌三號線二塘——龍頭寺項(xiàng)目，地鐵一號線朝天門——沙坪壩項(xiàng)目。
　　（2）第二步：2010年，建成中心城區(qū)軌道交通骨干線三條，形成經(jīng)濟(jì)中心城市大運(yùn)量軌道交通基本框架。
　　建成運(yùn)營一、二、三號線工程，新開工地鐵四號線石橋鋪——長生項(xiàng)目等。
　　（3）第三步：2020年前后，六條骨干線全部建成，新開工各延伸線，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)中心城市對周邊城市的聚集、輻射作用。
　　遠(yuǎn)景：2020年前后，軌道交通城際客運(yùn)線向萬州、渝西、涪陵區(qū)域延伸發(fā)展。
　　（4）十年發(fā)展計(jì)劃：以上到2010年運(yùn)營和建設(shè)的4條線總長96公里，工程建設(shè)總投資403億元。建成投運(yùn)后，可形成中心城區(qū)大字型軌道交通主骨架，銜接全部對外機(jī)場、港口、火車站、東西南北方向長途客車站、市內(nèi)大型文體設(shè)施，日運(yùn)量可達(dá)百萬人次以上，市民生活與出行質(zhì)量以及城市交通環(huán)境和城市形象將得到極大的改善，并將帶動沿線房地產(chǎn)、建筑業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長作出新貢獻(xiàn)。