1．TRANBBS設(shè)計概況及TRANBBS技術(shù)特點(diǎn)
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com1.1 設(shè)計概況 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁，位于洛溪大橋下游 3.9km處。由于番禺、順德、中山、江門、珠海等地往來廣州的車輛日益增多，番禺大橋的 建成將有效地緩解洛溪大橋交通壓力。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com大橋全長3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70＋91＋380＋91＋70m，主梁為邊主梁DP斷面，寬達(dá)37．7m，橋面設(shè)8車道 和人行道；通航凈高34m，主塔為倒Y形，塔高自承臺面起計140.3m；拉索采用HDPE熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束，共244報，塔上標(biāo)準(zhǔn)索距1.3m，梁上標(biāo)準(zhǔn)索距6m。輔助墩雙邊墩為空 心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。主塔基礎(chǔ)采用。3.om直徑鉆孔灌注樁和大體積實(shí)體承臺，對應(yīng)每個塔柱有9根樁，一個塔共18根樁，樁身嵌入弱風(fēng)化泥巖。 番高側(cè)82#主墩位于水中，承臺尺寸54x23.5x6m；廣州側(cè)83＃主墩設(shè)于岸上，承臺尺寸48xl7x6m 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1．2技術(shù)特點(diǎn) 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計上無論塔、梁、索都能有許多變化和組合形式，基于通航、美觀和地域象征上的考慮，番周大橋采用了斜拉橋方案，設(shè)計在構(gòu)件尺寸、形式選擇和組合上包含卜述 特征： 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（1）采用th3.om大直徑鉆孔樁和大體積承臺；
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（2）全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（3）寬達(dá)37.7m的DP斷面主梁，大至37.7／380（接近1／10）的定跨比，相應(yīng)增大了主塔橫梁跨度和承臺橫向尺寸； 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com（4）采用倒Y形塔林，由于寬跨比關(guān)系，塔柱橫向斜度達(dá)3:l。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com上述設(shè)計特點(diǎn)對TRANBBS施工提出了較高的要求，與國內(nèi)已建的斜拉橋相比，由于混凝土主梁寬度和塔往斜度都是最大的，我們在施工中除合理應(yīng)用高性能混凝土和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)外，還發(fā)展了爬模、牽索掛籃懸澆等施工技術(shù)；由于基礎(chǔ)所采用的鉆孔樁直徑及承臺尺寸也在國內(nèi)斜拉橋中居于首位，要求合理地組織大型基礎(chǔ)施工，我們充分結(jié)合橋位處地質(zhì)水文條件，在基礎(chǔ)施工中采用了獨(dú)具特色的低成本和高速度的施工方案。 

[1][2][3][4][5][6]下一頁

[NextPage]

$False$