地鐵車(chē)站地下連續(xù)墻鋼筋接駁器安裝工藝的改進(jìn) 摘要:地下連續(xù)墻的鋼筋接駁器就是在地下連續(xù)墻鋼筋施工的同時(shí),根據(jù)以后地下結(jié)構(gòu)樓板的標(biāo)高要求,為以后地下連續(xù)墻和樓板整體連接而預(yù)埋在地下連續(xù)墻鋼筋籠上的接駁件,接駁器的形式為鋼管內(nèi)螺紋式。在蘇州地鐵星湖街站的施工中,通過(guò)對(duì)接駁器施工的質(zhì)量現(xiàn)狀的調(diào)查和分析,提出了一種改進(jìn)接駁器施工質(zhì)量的方法———“定位卡”及“封蓋板”,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的效果表明,改進(jìn)工藝后克服了接駁器定位偏差和絲牙破壞、銹蝕等弊病。 關(guān)鍵詞:鋼筋接駁器;定位卡;封蓋板 1 地下連續(xù)墻接駁器一般施工工藝 ①?lài)?yán)格控制好標(biāo)高,并和地下連續(xù)墻鋼筋籠連接牢固,確保在地下連續(xù)墻的混凝土施工過(guò)程中不會(huì)移位。 ②接駁器應(yīng)用專(zhuān)用的蓋子進(jìn)行保護(hù),在基坑開(kāi)挖后進(jìn)行測(cè)量和清理。清理時(shí)不準(zhǔn)用油,一般用肥皂水。 ③接駁器有直螺紋和錐螺紋兩種。錐螺紋就是鋼筋的螺紋由大到小,直螺紋就是指螺紋沒(méi)有截面大小變化,鋼筋的絲牙控制在12絲,以外露3~5絲為合格。進(jìn)行鋼筋連接時(shí)應(yīng)使用測(cè)力扳手,達(dá)到一定扭距值就意味著連接可靠。 ④接駁器要進(jìn)行復(fù)試,連接時(shí)也要進(jìn)行復(fù)試。 ⑤接駁器不會(huì)100%全部連上的,達(dá)不到要求的就只有植筋。 2 接駁器安裝質(zhì)量的現(xiàn)狀 2.1 鋼筋籠上安裝定位問(wèn)題 地下連續(xù)墻鋼筋籠上接駁器的定位控制偏差較大。 2.2 結(jié)構(gòu)主筋連接質(zhì)量問(wèn)題 基坑開(kāi)挖后,接駁器和主體結(jié)構(gòu)鋼筋連接的質(zhì)量,普遍存在接駁器銹蝕、絲牙破壞、方位角偏差大等質(zhì)量問(wèn)題。接駁器和結(jié)構(gòu)主筋的連接普遍存在無(wú)法連接、擰不到位、連接困難等狀況,造成部分接駁器無(wú)法和主體結(jié)構(gòu)的鋼筋連接,影響“兩墻合一”的整體結(jié)構(gòu),常常需要另行植筋再連接。 鑒于以上問(wèn)題,目前設(shè)計(jì)通常采用增加接駁器預(yù)留量的辦法來(lái)補(bǔ)救,但實(shí)際施工的情況與設(shè)計(jì)期望差距較大。因此,研究解決地墻接駁器的定位和安裝質(zhì)量問(wèn)題十分重要。 3 原因分析 ①組織管理方面原因。地下連續(xù)墻施工不考慮主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,不對(duì)下道工序負(fù)責(zé)。 ②鋼筋籠加工的時(shí)間安排緊。 ③目前尚無(wú)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制接駁器定位標(biāo)準(zhǔn)。 ④作業(yè)人員技能原因。 ⑤技術(shù)管理方面原因。鋼筋籠本身的平整度不夠,接駁器和分布筋是點(diǎn)接觸,定位難控制,焊接處易產(chǎn)生變形。 ⑥基坑開(kāi)挖后地下連續(xù)墻鑿毛時(shí)破壞了接駁器的絲牙。 ⑦鋼筋籠吊裝入槽過(guò)程中和導(dǎo)墻摩碰造成接駁器掉蓋。 ⑧接駁器預(yù)留設(shè)沒(méi)有考慮鋼筋籠的沉降。 4 改進(jìn)方法 通過(guò)對(duì)目前接駁器施工的質(zhì)量現(xiàn)狀的調(diào)查和分析,我們?cè)谔K州地鐵星湖街站的地下連續(xù)墻施工中提出了一種改進(jìn)接駁器施工質(zhì)量的方法“:定位卡”及“封蓋板”,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的效果表明,改進(jìn)工藝后克服了接駁器定位偏差和絲牙破壞、銹蝕等弊病。 4.1 接駁器安裝定位裝置 從現(xiàn)狀調(diào)查到原因分析,我們認(rèn)為,要確保接駁器定位精確、滿(mǎn)足施工要求,就必須做到:接駁器在鋼筋籠上焊接固定前,就將接駁器先定位控制好,而后焊接固定。所以,解決的方案是增加接駁器“定位卡”裝置。 接駁器“定位卡”的設(shè)計(jì)有多種形式,可采用∟40×3角鋼。在鋼筋籠接駁器標(biāo)高處水平點(diǎn)焊角鋼,替代傳統(tǒng)的拉線(xiàn)方法。接駁器的高低控制以角鋼的邊線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)。接駁器搭靠在角鋼的一個(gè)平面上,定位后焊接固定。這樣作業(yè)簡(jiǎn)單、施工方便。 隱蔽驗(yàn)收情況:①接駁器在鋼筋籠開(kāi)挖面上的高低控制實(shí)量偏差不大于2 mm,目測(cè)整齊;②接駁器和“定位卡”角鋼平面是“線(xiàn)”接觸,對(duì)比接駁器和鋼筋“點(diǎn)”接觸的傳統(tǒng)方法,更有利于控制接駁器的方位和角度。 對(duì)接駁器和地下連續(xù)墻鋼筋非垂直的接駁器定位安裝,采用“卡角器”定位即可完成。 4.2 接駁器安裝封蓋板 目前地下連續(xù)墻鋼筋籠上接駁器的封蓋是單個(gè)的封蓋, “定位卡”裝置并不能解決吊鋼籠造成接駁器封蓋被碰掉、地下連續(xù)墻鑿毛時(shí)鑿破接駁器的絲牙等問(wèn)題。若能在一排接駁器的絲口平面上增加一個(gè)條形的大封蓋,就能解決上述問(wèn)題。

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> 設(shè)計(jì)條形的封蓋板似“L”狀。由于上道工序采用了定位卡控制,定位在鋼筋籠上接駁器的高低控制偏差不大于2mm,接駁器的單獨(dú)封蓋擰到位置后,將條形封蓋板沿接駁器的連線(xiàn)方向插入。一般采用鋁彩鋼板做成條形替代,沿接駁器連線(xiàn)方向封蓋,細(xì)鐵絲擰緊。鑿地下連續(xù)墻保護(hù)層時(shí),理論上接駁器段的保護(hù)層也會(huì)成條片狀掉下。 5 接駁器的安裝及連接要求 5.1 接駁器安裝順序及要求 ①鋼筋籠的主筋按設(shè)計(jì)要求間隔均勻布置; ②確定接駁器的標(biāo)高位置,固定角鋼; ③接駁器按設(shè)計(jì)要求等間距布置,以角鋼的邊緣線(xiàn)控制接駁器的高低,以角鋼的平面控制接駁器的方位偏斜; ④布置分布鋼筋,并按設(shè)計(jì)要求和主筋焊接; ⑤在接駁器的沿線(xiàn)方向插上封蓋板,如有必要可在封蓋板上加上2個(gè)保護(hù)層鋼板墊塊(防止鋼筋籠入槽碰壞接駁器的封蓋板)。 5.2 接駁器和結(jié)構(gòu)主筋的連接要求 ①地下連續(xù)墻開(kāi)挖鑿毛,接駁器保護(hù)層混凝土鑿除時(shí),保留封蓋板; ②在施工主體結(jié)構(gòu)需要打開(kāi)封蓋板連接主筋時(shí),要特別注意防止封蓋板打開(kāi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),造成接駁器絲牙的銹蝕。 6 實(shí)踐效果 經(jīng)蘇州地鐵星湖街站工程實(shí)踐,基坑開(kāi)挖后檢驗(yàn)情況如下。 6.1 鋼筋籠上接駁器定位效果 接駁器在鋼筋籠平面上的高低控制情況和入槽前基本一致,整體效果平、齊、直,偏差控制理想(見(jiàn)圖1)。 6.2 接駁器沿線(xiàn)封蓋效果 ①基坑開(kāi)挖后鑿毛地下連續(xù)墻,在沿接駁器的連線(xiàn)方向,混凝土保護(hù)層基本上是成條片狀被鑿掉。 ②鑿開(kāi)地下連續(xù)墻的保護(hù)層,沒(méi)有出現(xiàn)接駁器絲牙被鑿壞和銹蝕等情況。 ③鑿開(kāi)后的接駁器面平線(xiàn)直。鑿墻和擰鋼筋的工效又快又好,接駁器安裝連接的質(zhì)量有了質(zhì)的提高(見(jiàn)圖2)。 ④接駁器連接的鋼筋不但擰的快,而且絲牙又能擰到位。 7 結(jié)論 ①接駁器安裝和封蓋的改進(jìn)大大提高了地下連續(xù)墻接駁器和主體結(jié)構(gòu)主筋的連接質(zhì)量。 ②作業(yè)人員操作簡(jiǎn)便,結(jié)構(gòu)主筋連接快,提高工效。 ③地下連續(xù)墻接駁器安裝質(zhì)量若能按本文所述方法加以控制,設(shè)計(jì)沒(méi)有必要增加接駁器的預(yù)留數(shù)量,節(jié)省材料費(fèi)用。“定位卡”進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),條形封蓋板定型化生產(chǎn),對(duì)提高地下車(chē)站整體結(jié)構(gòu)的百年質(zhì)量意義重大。 參考文獻(xiàn) [1]GB50204-2002,混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2003. [2]JGJ107-2003,鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2003.

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