深圳萬科建筑研究中心，就是這樣一座綜合建筑。該建筑TRANBBS設(shè)計(jì)采用了14根大跨度普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁與屋面板一起構(gòu)成一大跨屋蓋。其中，6根梁凈跨 41m（總長43.3m）、梁高2.8m，梁下凈空13m，另外8根梁凈跨27m(總長29.3m)、梁高1.6m，梁下凈空14.2m。
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365交通站365jt.com在設(shè)計(jì)考慮并允許的作用效應(yīng)下，大跨度屋面梁的TRANBBS施工質(zhì)量成為了該建筑結(jié)構(gòu)可靠性的關(guān)鍵。而模板支撐、鋼筋、砼作為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中三大分項(xiàng)，都舉足輕重，撓度和裂縫更是檢驗(yàn)大跨梁施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。以下就從這幾個(gè)方面介紹該工程大跨度屋面梁施工的一些方法和要點(diǎn)。
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365交通站365jt.com1、             模板支撐系統(tǒng)
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365交通站365jt.com1.1、      支撐系統(tǒng)
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365交通站365jt.com對(duì)于高支模大跨度的非預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工來說，支撐是一關(guān)鍵。該工程使用鋼管排架作為大跨結(jié)構(gòu)的施工支撐，由于施工組織的要求，屋面結(jié)構(gòu)施工時(shí)，其下還為自然地面和回填土地基，因此，保證支撐系統(tǒng)不下沉顯得猶為重要，所以，對(duì)地基的處理成了必要。施工中，我們首先對(duì)地面原土和回填土進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，進(jìn)行環(huán)刀取樣檢測，要求密實(shí)度λ0≥95%；然后在整個(gè)排架范圍內(nèi)的地基上滿鋪150~200厚的碎石+1∶4水泥石屑?jí)|層，振動(dòng)碾壓密實(shí)。為保證鋼管排架均勻地把力傳到地基上，排架下部設(shè)兩道地垅，下層地垅橫向設(shè)置，與梁垂直，以兩根50×100硬質(zhì)木枋平鋪，要求木枋兩端至少寬出大梁主要受力支撐范圍300，上層地垅采用14a槽鋼口向上縱向鋪設(shè)。上下層地垅的間距均根據(jù)計(jì)算出的排架立桿縱橫間距而定，要求每根立桿均設(shè)于縱橫向地垅交叉處。排架立桿的縱橫間距及水平橫桿的步距計(jì)算時(shí)，考慮屋面梁、屋面板、排架自重及屋面施工荷載等，主要驗(yàn)算立桿的穩(wěn)定承載力及地基的最大荷載；同時(shí)，為保證排架系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，設(shè)置間距5米以內(nèi)的豎向及水平向剪刀撐；最后，為防止下雨或其它施工用水浸泡地基，保證排架地基高于周圍地面，并設(shè)通暢的排水溝，確保施工過程中排架下無積水。
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365交通站365jt.com1.2、      模板
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365交通站365jt.com大跨梁模板設(shè)計(jì)分底模與側(cè)模分別考慮。鋼管排架頂部采用鋼管行櫳，木枋擱柵，上鋪膠合板形成大梁底模；大梁側(cè)模面板則采用18mm進(jìn)口木膠合板，內(nèi)楞（豎向）用50×100木枋，外楞（水平向）用雙φ48腳手鋼管，對(duì)拉螺栓選用φ12Q235鋼制作。設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)底模膠合板、擱柵木枋的承載力及剛度確定擱柵木枋及行櫳鋼管的間距，而鋼管行櫳驗(yàn)算時(shí)，除考慮其抗彎、抗剪承載力外，應(yīng)特別注意驗(yàn)算其下部節(jié)點(diǎn)扣件的抗滑承載力。經(jīng)計(jì)算本工程需采用雙橫桿、雙扣件來支撐鋼管行櫳。另外，由于梁最高達(dá)2.8m，梁側(cè)模需根據(jù)澆筑混凝土的側(cè)壓力及振搗中產(chǎn)生的荷載驗(yàn)算側(cè)模膠合板、內(nèi)楞、外楞的承載力、剛度以及對(duì)拉螺栓的間距和規(guī)格，同時(shí)，按墻考慮在梁腰部設(shè)置間距以不大于1.5米的“八”字斜撐，另外，由于梁跨度較大，為防止砼澆筑過程中梁在其腹板平面外失穩(wěn)，我們還在各梁間的梁腹部設(shè)水平拉桿或?qū)巍?br>365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2、             鋼筋工程

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