東海大橋用的混凝土，設計壽命100年！這一“高性能海工混凝土”，是上海科研人員花了整整3年時間完成的科研攻關成果。從東海大橋目前的各標段應用狀況來看，一切正常。科研人員在攻關中發(fā)現(xiàn)，不同的海域對混凝土有不同的“口味”要求。有的跨海大橋常為遭流冰的突然襲擊苦惱，而東海大橋所處海域的最大特點是含有腐蝕性氯原子。 因此，科技人員在烹調“混凝土大餐”時，為東海大橋特制了一份“菜單”，將粉煤灰、礦粉等廢料化腐朽為神奇，成為特殊的摻和材料，使海工混凝土既有高強度、耐久性、抗腐蝕等特性，又易于施工，直接節(jié)約材料成本2000萬元。

　　目前，科研人員正在研究高性能混凝土的在線檢測和預警系統(tǒng)。他們打算在東海大橋上安裝一系列傳感器，定時取樣，跟蹤混凝土的“一顰一笑”——“我們可以提前感知混凝土的過度疲勞，并根據(jù)預案及時采取不久措施，從而避免遼寧大橋事件的發(fā)生。”上海市建科院的科研人員說。目前，這一混凝土的配方和工藝已被杭州灣大橋和滬崇蘇大橋（隧道）所采納。

　　據(jù)上海市建筑科學研究院介紹，東海大橋是中國第一座按照100年設計基準期建造的跨海大橋，而高性能海工混凝土也是首次在我國大型海洋工程中應用。海上不比陸地，跨海大橋混凝土結構必須經(jīng)得起海水長時間浸泡和腐蝕。同時，混凝土還得便于施工，以適應海上惡劣的施工作業(yè)條件。