關(guān)鍵詞：粉噴樁，質(zhì)量，檢測評定

合杭高速公路蕪宣段全長56.78KM，軟基段22.5KM，占路線總長的40%，軟土分布區(qū)地處長江水系，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育：該區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候區(qū)，四季分明，雨水多而集中。該區(qū)軟土為第四系河漫灘堆積物，均勻性很差，軟土層分布厚度從2m~25m不等。根據(jù)設計，所有橋梁的臺背及小型構(gòu)造物的基底、兩側(cè)均需進行數(shù)量不等的粉噴樁處理。全線粉噴樁處理共約160萬米，深度從8m~15m不等。

因為粉噴樁屬隱蔽工程，工序環(huán)節(jié)多，本工程時間緊，任務重，作業(yè)班組多，施工控制難度較大。在粉噴樁進行交工驗收時，結(jié)合并參考了省內(nèi)外幾條高速公路軟基處理的有關(guān)經(jīng)驗，并邀請設計單位及有關(guān)院校專家參加討論。從本工程的實際出發(fā)，制定了一套檢測和評定方法。

1.粉噴樁質(zhì)量控制標準

結(jié)合蕪宣路的地質(zhì)特點，首先制定粉噴樁質(zhì)量控制的標準，它們是施工控制的關(guān)鍵，也是最終要檢測的主要指標。

表1粉噴樁質(zhì)量控制標準

序號
檢查項目
單位
規(guī)定值或允許偏差

1
樁距
mm
±100

2
樁徑
mm
不小于設計

3
鉆桿傾斜度
%
≤1

4
樁長
m
不小于設計

5
每米樁長水泥用量
kg
±2.5

6
樁體無側(cè)限抗壓強度（換算成90d）
MPa
0m~5m≥1.0

5m~10m≥0.7

10m~15m＞0.5

7
單樁或復合地基承載力
MPa
滿足設計要求

2．粉噴樁的檢測方法

2.1樁距樁徑及鉆桿傾斜度的檢測

在每處粉噴樁施工過程中，隨機按規(guī)定頻率用吊錘對鉆桿傾斜度進行現(xiàn)場檢測；對已成樁7d的粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率挖出樁頭，然后用卷尺對樁距、樁徑進行檢測。

2.2樁體強度及樁長的檢測

2.2.1對1對成樁7d大粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率進行如下幾項檢測

（1）破去樁頭0.3m~0.5m表層水泥，進行外觀檢測，主要檢測其樁體外觀是否圓順，水泥土攪拌是否均勻；

（1）用輕便觸探儀對開挖出來的樁頭進行強度檢測，根據(jù)N10貫入10cm的錘擊次數(shù)或N10的連續(xù)貫入30cm的錘擊次數(shù)來判定樁頭強度是否合格。不合格的樁，在成樁28d后進行進行鉆芯取樣檢測。

2.2.2對成樁28d的粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率或?qū)τ袘岩傻臉哆M行鉆芯取樣檢測，主要有以下幾個方面。

（1）檢測樁體粉噴是否均勻，樁體有無斷粉現(xiàn)象，樁長是否達到設計要求；

（2）對粉噴樁的芯樣進行加工，磨制成等高試件做無側(cè)限抗壓強度，應盡可能在芯樣上、中、下三個部位各磨一組，一組三個試件，用三個試件的代表值評定強度。

根據(jù)以上的檢測結(jié)果確定單樁的質(zhì)量等級。

2.3單樁和復合地基承載力檢驗

對某一場地施工質(zhì)量有疑問時，最終可以采用靜荷載試驗，檢查復合地基承載力或單樁承載力。靜荷載試驗沒場地不小于3點，取3點試驗的代表值，檢查其是否滿足設計要求。

2.4無損檢測

主要在試驗路段，用小應變儀和地質(zhì)雷達對樁基完整性檢測，并與取芯對比，發(fā)現(xiàn)由于粉噴樁灰劑量小，被膠結(jié)的主體為軟土，強度值低，與混凝土樁基差別大、無損檢測靈敏度低，難以準確判斷粉噴樁的施工質(zhì)量。因此主要依靠取芯檢測來評定樁體強度和完整性。

3粉噴樁施工質(zhì)量評定方法

3．1單樁質(zhì)量評定

通過1.2km試驗路段的施工和檢測，結(jié)合其他幾條高速公路的相關(guān)經(jīng)驗，制定了粉噴樁單樁質(zhì)量等級分類標準，以求比較完整、科學地反映單樁的施工質(zhì)量。

根據(jù)粉噴樁施工特點，粉噴樁單樁質(zhì)量共劃分為A類、B類、C類三種等級。

A類樁：

（1）粉噴樁樁長達到設計要求，整體噴粉均勻無斷粉現(xiàn)象。

（2）復攪段的樁芯完整且連續(xù)，呈柱狀（最小長度應大于10cm），復攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。

（3）粉噴樁上、中、下段強度均滿足設計要求。

（4）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于90%。

B類樁：

（1）樁長達到設計要求，整樁粉噴局部不均勻，但無斷粉想現(xiàn)象。

（2）復攪段的芯樣大部分完整，呈現(xiàn)柱狀，可制成等高試件做無側(cè)限抗壓強度試驗，局部松散呈塊片狀；復攪段以下，能取出芯樣，但芯樣不完整，呈可塑狀。

（3）復攪段強度滿足設計要求，復攪段以下有一定的強度。

（4）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。

C類樁：

（1）樁長達不到設計要求。

（2）樁體噴粉不均勻，有斷粉現(xiàn)象。

（3）復攪段的芯樣松散無粘聚，大部分呈塊片狀狀，不能制成等高試件

（4）復攪段以下呈軟塑、留塑或取不出芯樣。

（5）所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于80%。

其中：A類為優(yōu)良樁，B類為合格樁，C類為不合格樁。當定為A類或B類時，必須同時具備該類所述條件；當定為C類時，只需具備該類中任一條即可。

3．2群樁施工質(zhì)量評定

對照粉噴樁質(zhì)量控制標準，根據(jù)具體的檢測結(jié)果，采用百分制對粉噴樁施工質(zhì)量進行評定。凡總分85分以上（含85分）為優(yōu)良，70分以上（含75分）~85分為合格，70分以下為不合格。評為不合格工程的場地可選3點做靜荷載試驗，荷載試驗代表值如符合要求可進行下道工序。具體的評定標準如表2。

表2具體評定標準

評定內(nèi)容評定標準或允許偏差抽檢頻率標準分合格率得分

樁徑（不小于設計）2%2

幾樁位偏差±10cm2%2

何樁頂、底標高偏差≤10cm2%4

尺樁長（不小于設計）2%2

寸復攪深度偏差≤20cm2%10

垂直度偏差≤1%2%2

單樁水泥總量偏差（不小于設計）2%8

用量每延米水泥用量偏差±2.5kg2%10

輕便觸探合格率不低于90%，高于2%10

測強90%按合格計，低于90%計0分

A類樁+B類樁不低于70%，

單樁高于70%按合格計，2%10

等級低于70%計0分

（每處不少于5根）

施工檢查記錄清楚、完整、

記錄無涂改偽造遞交即時20%

4結(jié)語

4．1本評定方法既概括了交通部《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》中各項指標，又增加了一些施工控制過程的指標，如復攪深度、單樁水泥用量等，對提高工程質(zhì)量有一定的好處。

4．2本評定方法著重強調(diào)單樁的質(zhì)量，通過對單樁質(zhì)量的準確評定，再由點到面、由局部到整體，比較全面何科學。

4．3單樁質(zhì)量評定主要通過鉆芯取樣檢測，鉆芯頻率要適當，布點位置要科學，不同的構(gòu)造物要采采取不同的布點方法，以保證對群樁評定的代表性。

4．4通過對該工程160萬延米粉噴樁的檢測驗收，最終檢測結(jié)果與監(jiān)理旁站反映的問題相吻合，其中有4處做了靜載試驗比較，結(jié)果也是一致的，說明該方法對全面科學地評定粉噴樁施工質(zhì)量是行之有效的。