關鍵詞：鐵塔、基礎、整體提升

　　在輸電線路的長期運行中，有些線路塔位由于地方的工業開發需填土等原因，鐵塔周圍原地基基面被人為抬高，造成塔基位成為積水低洼地，影響輸電線路運行的安全。為確保輸電線路運行的可靠，就必須對這些地方的基礎進行升高改造。一般來說，基礎的改造步驟是：根據現場實際情況確定提升高度；根據鐵塔運行受力情況設計足夠強度的角鋼架；將鐵塔提升至一定高度后，將角鋼架、地腳螺栓安裝于原基礎上并固定穩妥，再將提升后的鐵塔放置于角鋼架上；安裝模板澆制基礎。采用這種方法對線路基礎進行改造，關鍵要處理好鐵塔提升的可靠性，確保改造安全平穩地進行。對于不同的塔型，可采用不同的提升方法。下面就拉線V型塔以及矩形塔介紹其提升方法。

　　1、拉線V型塔拉線V型塔（簡稱拉V塔）是一種二根腹桿成V字形的鐵塔型式，此種塔型的結構特點是塔頭重塔腳輕，提升時要注意臨時拉線的平衡調節并利用好永久拉線。鐵塔提升離基礎面后，兩根腹桿分開成兩邊，鐵塔的整體性較差，因此，還要考慮提升過程鐵塔的整體補強及防扭補強，確保鐵塔提升后不會產生彎曲變形等現象。

　　此種鐵塔的提升方法通常有四點提升形式及兩點提升形式。

　　1.1　四點提升圖1為四點提升布置圖。四點提升形式就是在拉V塔的每根腹桿根部順線路前后側綁扎并各抽出一千斤頭，每一根千斤頭連接一只手扳葫蘆，手扳葫蘆另一頭與抱桿連接。鐵塔左右兩根腹桿的前后側共立4根抱桿。拉V塔兩腹桿根部內側用一三角鋼架鎖緊，以防拉V塔升離基礎后產生偏移造成傾側。

　　鐵塔臨時拉線共布置4組，每組拉線采用來回繩形式設立，拉線于塔上的綁點位置設于主桿與鐵塔橫擔連接點處的鐵板處。綁扎時，連接處的角鋼內側應襯墊圓木并包上麻布等物。鐵塔原有的永久拉線的UT連接換成與手扳葫蘆連接，在鐵塔提升過程中調節手扳葫蘆，使永久拉線起到臨時拉線的作用。

　　鐵塔主桿根部應設置鎖腿繩，作為鐵塔回放時調節對正用。

　　各部分起吊系統連接完畢后，4只手扳葫蘆同時收緊，將拉V塔提離基礎頂面。提升過程中，每提高30 c m，應暫停提升，進行臨時拉線及永久拉線的平衡調節，確保鐵塔保持垂直于地平面，確保各拉線受力均衡，保證提升過程的安全。提升過程應在鐵塔的橫線路及順線路側設置監測點觀察鐵塔的垂直度。

　　1.2　兩點提升兩點提升的布置形式與四點提升的布置形式大致相同，不同的是將橫向側的二根抱桿組為一組起吊抱桿組，抱桿組的每根抱桿上掛一只雙輪滑車，并與一只四輪滑車組成滑車組。四輪滑車吊鉤與拉V塔一根腹桿引出的千斤繩頭連接，共使用2套滑車組進行鐵塔的提升起吊。

　　1.3　兩種布置形式的優缺點采用以上兩種布置形式進行拉V塔的提升是比較切實可行的。四點起吊的優點是由于采用手扳葫蘆進行提升，提升速度均勻，提升高度易控制，提升過程中保持臨時拉線的平衡、保持鐵塔對地面的垂直度等也較易控制。但其弊病是提升速度太慢，四點操作配合要求比較默契。

　　兩點提升操作的優點是提升速度較快，操作人員相對較少。其缺點是使用的工器具較多，要求抱桿較高，臨時拉線的調節較四點提升方法難。

　　1.4　受力計算系統受力平衡圖

　　計算時按抱桿拉線對地夾角30°，抱桿高度為h，吊點位置至抱桿距離為l1.

　　根據計算結果進行提升施工機具的選擇，保證施工的安全可靠。

　　2、矩形或方形鐵塔

　　由于這種類型的鐵塔是4條腿與4個基礎相連接的，整個塔身通過主材、腹材連成一體，鐵塔的整體性很好，因此，在考慮提升的方法上與拉V塔不同，應側重于整體上升。

　　此類鐵塔的提升應考慮采用一套提升系統，并使鐵塔的四邊同步上升，在此前提下，抱桿應布置于鐵塔的塔身中間，適當拆除部分鐵塔斜材，以便穿過抱桿拉線，確保在鐵塔提升過程不會掛住抱桿拉線。

　　在鐵塔的第一水平材處的4根主材上各綁扎一個滑車，各滑車與抱桿相應邊上的滑車組成滑車組，再將滑車組聯成一個整體系統后與牽引絞磨相連接，鐵塔臨時拉線應設上下兩層，上層拉線位于鐵塔橫擔下平面處的主材上，下層拉線設于塔腳處。

　　鐵塔提升過程中應在線路的橫線路及順線路側設置監測點，觀察鐵塔的垂直度，以確保施工安全。

　　在提升鐵塔過程中，最好連同導、地線一起提升，利用導、地線的前后連通性，起到防止鐵塔傾覆作用，從而使整個提升作業過程更加安全、穩定、可靠。

　　3、結束語

輸電線路鐵塔整體提升方法在近幾年輸電線路基礎改造中的應用是越來越廣泛。廣東省輸變電工程公司先后在500 k V梧羅線、深沙線、核增線、沙增線及110 kV中張線、中口線、中港甲線等輸電線路的改造中，均采用了這種施工方法。實踐證明，該施工方法具有施工期短、可靠性高的特點，并且在應用中取得了較明顯的社會、經濟效益。