鄭州市是河南省省會。寶冶的“中間突破”戰(zhàn)略就是以鄭州為中心和重點，利用鋼結(jié)構(gòu)安裝的高新技術(shù)打開市場缺口，向周邊地區(qū)發(fā)展。他們已先后中標鄭州會展會議中心鋼屋蓋和鄭州新鄭國際機場改擴建鋼結(jié)構(gòu)工程，合同額達2.48億元。位于河南省北部的安陽鋼鐵公司和位于河南省南部的舞陽鋼廠是河南省的重點鋼鐵企業(yè)，近幾年為了提高市場競爭能力，改擴建工程步子邁得很大。寶冶建設的“兩面包抄”戰(zhàn)略，就是要拓展這兩個鋼廠的技改市場。他們首先叩開古都安陽鋼廠的改擴建市場，合同工程額累計已超過6億元。2005年7月，他們中標邯鋼集團舞陽鋼廠4300毫米寬厚板軋機工程，合同額2億元。該工程已進入施工高峰，預計今年底建成投產(chǎn)。

　　鄭州新鄭國際機場改擴建工程設計新穎，新建和改建航站樓屋面采用波浪造型，與前廣場水系相互呼應，取意于“黃河之水天上來”。寶冶建設工業(yè)安裝公司中標機場航站樓改擴建工程全部鋼結(jié)構(gòu)制作安裝和金屬屋面安裝工程，鋼結(jié)構(gòu)安裝量達5420噸，金屬屋面安裝達7萬平方米。該工程有三大難點：其一，機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)為索拱體系，異型桁架，對鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝要求非常高，而且施工場地十分狹小，施工難度很大；其二，鋼結(jié)構(gòu)在設計時，為了使結(jié)構(gòu)形式新穎，造型美觀，重要節(jié)點選用鑄鋼件和拉索空間角節(jié)點。鑄鋼件節(jié)點總量達2000多件，總噸位達400噸，拉索節(jié)點達150噸。這些節(jié)點安裝精度要求高，焊接難度大；其三，金屬屋面采用進口的新型鋁錳鎂合金板，鑲嵌在屋頂采光體系的弧形天窗，裝有4000多平方米的中間夾膠LOW- e彩釉納米自清潔玻璃，這是國內(nèi)使用的最高檔次玻璃，安裝難度非常大。

　　針對工程特點和難度，寶冶建設工安公司項目部采取了針對性措施：一是吃透設計圖紙，根據(jù)工程建設地理環(huán)境和實際狀況，制訂出最優(yōu)化施工方案，鋼結(jié)構(gòu)安裝采用地面拼裝、高空組裝、累積滑移方案；二是針對工程的難點和技術(shù)含量，尋找最有實力的單位作為合作伙伴。預應力索的張拉選擇東南大學預應力公司作為合作伙伴，鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝選擇上海同濟寶冶建設機器人有限公司作為合作伙伴，金屬屋面安裝選擇最有經(jīng)驗、技術(shù)過硬的單位作為合作伙伴；三是對關(guān)鍵工程、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵節(jié)點，都通過科學試驗掌握可靠數(shù)據(jù)，在科學試驗獲得成功后才投入正式施工。如鑄鋼件桁架的節(jié)點，不同金屬不同節(jié)點形式，受力不同，國家沒有相關(guān)設計規(guī)范，設計沒有依據(jù)。他們在焊接之前將鑄鋼件桁架節(jié)點實體運到東南大學進行1：1節(jié)點試驗，試驗獲得成功后才進行焊接。對預應力索張拉，通過現(xiàn)代化傳輸技術(shù)與東南大學一起進行異地計算機模擬分析，確定張拉時間、程序，細化設計院的張拉力。

　　由于施工方案先進，措施得力，以科學、嚴謹、務實的精神推進工程建設，安裝工程從今年2月8日開始，到3月31日全部竣工，總工期只用了52天。

　　寶冶建設工安公司在基本完成鋼結(jié)構(gòu)安裝工程以后，開始進行金屬屋面安裝施工。對這樣大面積的鋁錳鎂合金板屋面安裝和彩釉納米自清潔玻璃安裝，他們還是第一次接觸，所以物色“頂尖”的外協(xié)隊伍施工，在安裝過程中加強工期、質(zhì)量、安全的管理，通過工程建設全面掌握新型金屬屋面施工的新工藝、新技術(shù)、新材料，并進行科研立項，得到寶冶建設公司的批準和支持。由于這種最高檔的玻璃是易碎的鋼化玻璃，他們專門設置玻璃加工區(qū)域和成品區(qū)域，進行特殊保護。這種玻璃安裝無法采用現(xiàn)代化的施工機具，他們開動腦筋想出精細科學的“土辦法”施工，設置電動提升葫蘆將玻璃送至屋面頂部，再用自己發(fā)明的多種搬移工具進行安裝，確保這種價格昂貴的玻璃在安裝過程中沒有一塊破損。總共7萬平方米的金屬屋面包括采光體系天窗玻璃安裝，自今年3月15日開始至6月30日全部安裝完畢，前后也只用了3個半月時間。

建筑時報