舟山市岱山大衢車渡碼頭工程

監
理
實
施
細
則



溫州港灣工程咨詢監理有限公司
二○○二年五月


前   言

為作好TRANBBS施工期質量控制、便于監理人員操作，在本工程監理TRANBBS規劃的基礎上制定監理實施細則。工程質量標準、允許偏差、檢測頻率等應符合TRANBBS設計文件、現行港口工程TRANBBS技術規范、《港口工程質量檢驗評定標準》（JTJ221-98）等規定。
鋼結構監理實施細則，待鋼吊橋設計圖紙提供后再作補充。














1 測  量

1.0.1測量所用儀器和鋼尺需在使用前送到當地計量器具檢定部門進行檢定，檢定合格方可使用。承包人應向監理工程師提交檢定合格證（復印件）。
1.0.2承包商施工放樣結束后，應將放樣結果和數據報告監理工程師。
施工測量檢驗工作應由測量工程師專門負責。檢驗所用儀器等級和測量誤差應符合現行規范規定。經檢驗合格后方可施工。
1.0.3施工過程中，承包商應對測量基點妥善保護，定期或不定期對控制工程的坐標、高程和尺寸等進行檢查，并將檢查結果報告監理工程師。
1.0.4承包人在工程施工過程中，應按規定對建筑的沉降和位移進行控制觀測，觀測記錄隨時備監理查閱。











2 材料、半成品質量控制
2.1進場材料、半成品檢驗
2.1.1進場材料、半成品必須符合下列要求：
⑴達到國家規定的合格標準；
⑵具有產品標準、編號等文字說明；
⑶具有出廠合格證，并應注明廠名、產品型號、規格、出廠日期和檢驗編號；
2.1.2承包商必須把好材料、半成品質量關，按規定進行檢查試驗、不合格的應予清退。
2.1.3承包商對材料、半成品未按規定進行檢驗而擅自用于工程，其一切后果和責任由承包商承擔。
2.1.4承包商在檢驗合格的基礎上，使用前填寫進場材料檢驗單連同出廠合格證（復印件）報監理工程師。報請檢驗時應提供下列資料：
⑴材料、半成品出廠合格證的批號；
⑵材料抽樣化驗單和檢驗結論；
⑶材料報驗單；
每月材料檢驗單應于25日前報監理工程師。
2.1.5所有材料、半成品，承包商必須在辦理好報驗簽證手續后方可使用。
2.2水泥
2.2.1承包商有責任對進場的每一批水泥取樣送市質檢站進行試驗，試驗報告應及時報監理工程師。未經試驗或不合格的水泥一律禁止使用。
2.2.2承包商在水泥存放過程中應采取有效措施，防止水泥變質。。每批水泥應分開堆放，并作出標記。庫存水泥時間超過1個月應取樣送市質檢站進行試驗，試驗報告應及時報監理工程師。
2.2.3超過有效期的水泥，未經監理工程師批準不得使用。
2.3骨料
2.3.1承包商有責任對每種規格的骨料取樣進行試驗。每500噸骨料取樣不少于一次，試驗按有關規定進行，試驗報告應及時交送監理工程師。
2.3.2骨料的規格、力學性質、有害物質含量等符合規定，不合格者不得使用。
2.4水
砼拌和及養護用水宜采用TRANBBS城市供水系統飲用水。玉環至樂清滾裝輪渡碼頭工程屬海水環境，采用其它水質進行砼拌和及養護時，應取樣送市質檢站試驗，水的氯離子含量不宜大于200mg/L。
2.5鋼筋
2.5.1承包商向監理工程師送交的每批鋼筋出廠合格證中應包括鋼筋的物理和力學特性、試驗結果、分析報告、最終檢查、應力應變曲線及確保的最低極限抗拉強度。
2.5.2承包商對鋼筋來料應分批驗收，同一爐號，同一截面尺寸的鋼筋為一批，重量不大于60噸。承包商在每批鋼筋中，選擇表面尺寸合格的兩根鋼筋，各取一個拉力和一個冷彎試件，送市質檢站進行試驗。試驗報告應及時交送監理工程師。
2.5.3對鋼筋焊接接頭，承包商應定期分批取樣送質檢站進行外觀檢查和機械性檢驗。取樣一次從焊接鋼筋中取6個試件，各用3個作拉力和冷彎試驗。試驗報告應及時送交監理工程師。
3 砼和鋼筋工程
3.1現場試驗中心站
3.1.1本工程應設現場試驗中心站。試驗人員必須持有經過業務培訓和考核的上崗證書，所有試驗儀器應事前標定并定期（不超過一年）進行鑒定，砼養護必須符合規定。現場試驗中心站應取得市質檢站認可。試驗工作應嚴格執行試驗規范和操作規程規定。
3.1.2現場試驗中心站應及時向監理工程師提交砼或砂漿配合比設計，砼強度等有關資料并取得認可。
3.1.3監理工程師應對承包商的現場試驗中心站進行全面的監督和管理。定期或不定期對現場試驗中心站試驗進行抽檢或有監理工程師在場的情況下進行試驗，并予以確認。
3.2砼配合比設計
3.2.1承包商應對擬采用的每一等級的砼的配合比進行設計，配合比設計應使砼達到設計要求的強度等級、耐久性指標及稠度等質量指標，并作到經濟合理。
所設計的配合比經試拌校正，提出最佳配合比，并對砼試件進行試驗校核。承包商應將砼配合比設計及試驗結果報監理工程師認可。 
3.2.2砼的水灰比的確定應符合《水運工程砼質量控制標準》要求及《建筑工程砼質量控制標準》。本工程水工建筑物位于海水環境，對砼的水灰比應嚴格控制，以滿足碼頭耐久性要求，監理工程師應定期或不定期進行檢查。
3.2.3砼抗壓強度試件留置組數應符合下列要求：
連續澆注厚大結構的砼時，每100m3取一組，不足100m3也取一組。
澆注預制構件時，每個構件小于40m3，每工作班取一組。大于40m3者按前面要求留置。
現場澆注砼時，每30m3應取一組，每工作班不足30m3也應取一組。
3.3模板工程
3.3.1承包商在制作模板時應采用具有足夠強度的材料，加上符合要求的支撐，以確保砼澆注和振搗時模板不發生明顯變形。在澆注墩體和斷面尺寸較大的構件時，應對側模和底模承重結構及支承重結構及支承進行強度和變形驗算。
3.3.2模板連接處應安裝緊密，防止漏漿。在澆注連接預制構件節點砼時，新舊砼接合面應平整，以確保外觀質量。
3.3.3模板制作安裝偏差應符合有關規定。預埋鐵件、預留孔應符合設計要求。
3.3.4在澆注砼前模板內的雜物、積水必須清除。
3.4鋼筋綁扎、安裝
3.4.1構件所用鋼筋的數量、規格、形狀和位置，以信綁扎連接均應符合設計要求。
3.4.2墊塊的強度、密實性應高于構件本體砼。墊塊宜采用水灰比不大于0.4的砂漿或細石砼，并應進行配合比設計。墊塊厚度允許偏差為-0.0mm，+5mm。墊塊宜由專人制作，并按規定進行養護。
3.4.3港口工程鋼筋砼必須嚴格控制鋼筋保護層厚度，以滿足耐久性要求。
3.5澆注砼
3.5.1澆注砼前，監理工程師應對砼攪拌設備、計量設備、

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