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論頂管方向控制中的趨勢圖控制法

   2006-09-21 中國路橋網(wǎng) 佚名 5860

    在機(jī)械式頂管中,由于機(jī)械設(shè)備占了掘進(jìn)機(jī)內(nèi)部的很大空間,所以光耙通常安裝位置在機(jī)頭最后部的中間位置,如此一來就造成了方向偏差在激光靶上反映延遲。簡單的說,也許頂管機(jī)前部偏差了數(shù)公分,后部光靶上的光點(diǎn)僅移動(dòng)了2、3毫米。方向偏差的延遲反映直接影響到頂管機(jī)操作人員的糾偏判斷。以下介紹的便是一種簡單易行的借助趨勢圖輔助判斷偏差趨勢的糾偏方法。
365365JT交通站365jt.com    頂進(jìn)過程中每頂500mm繪制一次曲線,然后根據(jù)曲線的斜率分析機(jī)頭偏差發(fā)展趨勢,圖上所標(biāo)的A點(diǎn)便是偏差的峰值,當(dāng)曲線到達(dá)峰值之后,我們可以判斷頂管機(jī)已經(jīng)是開始往回走,甚至可以判斷機(jī)頭的最前部已經(jīng)開始向中心靠攏。這樣我們就應(yīng)該把糾偏角度逐漸的減小,然后在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間把機(jī)頭擺正(前后段沒有角度),假如機(jī)頭往回的趨勢很大,我們甚至要反向糾偏。至于什么時(shí)機(jī)開始把機(jī)頭擺正、什么時(shí)機(jī)應(yīng)該反糾沒有一個(gè)固定的模式可以遵循的。這個(gè)糾偏過程應(yīng)根據(jù)總的趨勢以及以及土質(zhì)條件作出相應(yīng)的動(dòng)作,一般來說,N值>10的硬土反糾偏可以相對遲緩,而N<10的軟土反糾時(shí)盡量提前一點(diǎn),在曲線達(dá)到峰谷A時(shí),既可開始逐漸反糾。注意:糾偏動(dòng)作一定要在頂進(jìn)過程中進(jìn)行,否則,糾偏所形成的折角很可能是管縫的收縮造成的。 



 
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