我所工程監(jiān)理部是建設(shè)部批準(zhǔn)的首批甲級(jí)資質(zhì)中唯一專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理單位。多年來先后監(jiān)理了南浦、楊浦等大橋；世界金融、東海廣場(chǎng)等超高層建筑、大型煤氣柜；本市內(nèi)外環(huán)線、天橋等市政工程進(jìn)行監(jiān)理，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)與經(jīng)濟(jì)效益。 
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365交通站365jt.com    現(xiàn)粗淺地談一些體會(huì)與實(shí)際做法與監(jiān)理同行們切磋。 
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365交通站365jt.com    一、開工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作：（監(jiān)理大綱制定、監(jiān)理合同簽訂之后） 
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365交通站365jt.com    1 . 組建監(jiān)理隊(duì)伍。 
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365交通站365jt.com    根據(jù)工程特點(diǎn)，選擇配備總監(jiān)和必要的監(jiān)理人員。人員配備應(yīng)能涵蓋鋼結(jié)構(gòu)所涉及的各類專業(yè)，同時(shí)提倡人員相互滲透一專多能。 
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365交通站365jt.com    我所沿用的鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結(jié)構(gòu)分包單位、制作安裝單位基本上為一個(gè)單元體的垂直隸屬系統(tǒng)，與之適應(yīng)的監(jiān)理組體系是按專業(yè)分工即總監(jiān)下配設(shè)焊接，結(jié)構(gòu)探傷、涂裝等專業(yè)工程師；而對(duì)某總體工程有數(shù)個(gè)鋼結(jié)構(gòu)分包、制作、安裝單位甚至一個(gè)大工程TRANBBS設(shè)計(jì)單位也為多元體時(shí)，多采用橫向組織結(jié)構(gòu)體系，即采用總監(jiān)下屬駐廠監(jiān)理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監(jiān)理，駐廠監(jiān)理師則選用復(fù)合型人材。總監(jiān)與駐廠監(jiān)理工程師充分發(fā)揮協(xié)調(diào)工作。例如，在延安中路（中段）五個(gè)鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段中的七、八座主橋、五座天橋監(jiān)理中，我所分為二個(gè)監(jiān)理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。 
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365交通站365jt.com    2 . 監(jiān)理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項(xiàng)目有關(guān)情況和工程所選用的規(guī)范、工藝TRANBBS技術(shù)條件。在此基礎(chǔ)上，制定較為切實(shí)可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；熟悉圖紙和規(guī)范、技術(shù)條件時(shí)除了充分理解消化設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)意圖外，對(duì)于多個(gè)設(shè)計(jì)單位，多個(gè)制作單位還應(yīng)當(dāng)通過溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)行統(tǒng)一“度量衡”工作，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、要求、做法上相對(duì)統(tǒng)一，使所監(jiān)理的項(xiàng)目，在規(guī)格、指標(biāo)、完工表式方面相對(duì)一致。而熟悉項(xiàng)目情況，則需對(duì)業(yè)主、TRANBBS施工單位甚至民工包工隊(duì)伍也要有相應(yīng)熟悉，特別是實(shí)際施工隊(duì)有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊(duì)，對(duì)他們的質(zhì)保系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，人員素質(zhì)，應(yīng)有所了解，有些還需制定計(jì)劃與措施進(jìn)行“調(diào)教”，這樣才能創(chuàng)造良好的施工前題。熟悉工程，還需對(duì)整個(gè)工程工作量、工作重點(diǎn)、難度以及施工集中的季節(jié)，都應(yīng)做到心中有數(shù)，例如在春夏季節(jié)施工則需加強(qiáng)黃霉季節(jié)焊條烘焙監(jiān)理，冬季施工則需加強(qiáng)寒冷季節(jié)鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量特殊要求監(jiān)理措施。 
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365交通站365jt.com    3 . 合同業(yè)主、設(shè)計(jì)及總承包單位對(duì)分包商資質(zhì)和加工場(chǎng)所條件進(jìn)行考察和審查： 
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