一、精打細算。工程項目的利潤主要來源于兩個方面：一是降低管理成本；二是縮短TRANBBS施工工期。而施工過程各種可預見或不可預見的風險始終伴隨，例如建設資金到位滯后于施工進度 、材料供應跟不上、物價上漲、宏觀經(jīng)濟政策偏緊以及各種招接待費用的發(fā)生等等。這些都將增加管理成本或延長工期。筆者認為，要做到有效規(guī)避風險，需要精打細算。
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　一是精算費用。項目部是一個相對獨立，一定程度上自負盈虧的經(jīng)營實體。每個項目部組建初期，除公司要為其編制相應的工程及財務預算外，各項目部應該在項目經(jīng)理的組織及親自參與下，結合經(jīng)驗和當時當?shù)貙嶋H，既考慮既定定額又充分結合市場，要為各種不可預見的支出安排資金，制定項目部自己的各項預算。嚴格控制預算外支出。做到事前胸中有數(shù)，事中控制到位，事后算賬有據(jù)。徹底改變秋后算賬，拆東補西的局面。項目部的預算編制應當在公司的預算編制以內(nèi)。當超出時，應作適當調(diào)整。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　二是精算工期。俗話說：“思則常備，有備無患”。一般的，各種影響工期的因素是不可控的，盡管一些仍然可以預見，例如宏觀經(jīng)濟政策偏緊會導致資金難以到位，但我們卻在這種風險面前無能為。精算工期，主要是為了提高預見性，以便在各種風險真正發(fā)生時，好作其他打算，找其他出路，不至于被動無則。對工期的估計，一定要考慮三種情況：一是理想狀態(tài)下的工期。即我們設想未來不會發(fā)生任何風險時的工期有多長，比承諾的工期能提前多少；二是正常狀態(tài)下的工期。即根據(jù)正常預測，在施工過程中最有可能發(fā)生的風險，通過采用相應的措施和對策進行挽救后的工期有多長，此時的成本預計是多少；三是在最糟糕的狀態(tài)下的工期。即各種正常的和非正常的風險都發(fā)生時給工期造成的影響，要根據(jù)實際情況估計每種風險并確定權重進行排序，然后再算工期及成本。最后要做的是，立足于最差，期望于最好，確保正常。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　二、精心組織。什么是企業(yè)的核心競爭力？有人說是人才，有人說是TRANBBS技術，也有人說是創(chuàng)新。其實這些都只是構成核心競爭力的必要要素，而不直接表現(xiàn)為競爭力。一流的企業(yè)用三流的人干二流的事賺一流的錢，三流的企業(yè)用一流的人干二流的事賺三流的錢。資源的組織方式不同造成了競爭力的差異。顯然，組織力才是一個企業(yè)的核心競爭力。即在最合適的時間空間創(chuàng)造性地將各種資源組織起來以達到最低的投入創(chuàng)造最大的效益的目的。追求一加一大于二，而不是五加五小于十。它直接表現(xiàn)為“獨特的勝人一籌的技術、管理模式和經(jīng)營技巧”（邁克爾•哈默）。當然這個過程中人的因素是最關鍵的。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　施工項目作為企業(yè)價值的源泉、成本的中心，除了要加強預算控制外，合理組織，精心構建項目部便成為控制成本提高利潤率的關鍵。我們的原則應該是“零邊際生產(chǎn)率”，即有多少事上多少人進多少料。根據(jù)經(jīng)驗和實際情況，以工程規(guī)模確定項目部人員編制，項目部人員編以功能完整、運轉高效為原則，減少管理層級，充實一線力量，減少專職管理人員 ，實行一級管理、分工（專業(yè)或項目）負責。做到事事有人做、人人有事做且工作量飽滿。要根據(jù)施工進展對作業(yè)人員實行動態(tài)管理，適時安排人員進退場。要根據(jù)工程進度按排材料機械采購、租賃、使用和保養(yǎng)，保證材料機械的利用率，避免浪費，保證材料機械運轉一次到位，減少中轉，節(jié)省成本。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　三、精誠合作。杰克韋爾奇說：合作無界限。當今世界不僅是一個競爭激烈的時代，也是合作全球化的時代。合作應該打破部門界限、專業(yè)界限和級別界限，應該創(chuàng)造條件掃除各種溝通障礙。在外部要積極主動與業(yè)主合作，滿足業(yè)主要求，讓業(yè)主滿意，樹立良好形象；要積極與監(jiān)理單位合作，做好安全防范工作，保證工程施工質量，加強文明工地建設；要積極與當?shù)卣⑷罕姾献鳎私猱數(shù)卣叻ㄒ?guī)，熟悉民情風俗，努力獲得政府和群眾的支持。在內(nèi)部，首先要有明確的分工，按照以事定崗、以崗定人、人崗相適、各盡所能的原則，做到各負其責、高效運轉。在此基礎上，要積極鼓勵和安排員工適當參與其他工作，群策群力，提高工作效率，對有效合作的個人和“團隊”予以獎勵。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　四、精工細作。眾所周知，一個企業(yè)的優(yōu)勢通常可以分為成本優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。當前，施工企業(yè)，尤其是鐵路施工企業(yè)的施工成本高達90%以上，毫無優(yōu)勢可言。而建筑產(chǎn)品的差異性越來越小，例如無論哪個施工企業(yè)，只要按照TRANBBS設計圖紙做出的房子、公路、鐵路、橋梁都沒有什么太大的差異。我們只能在品牌上尋找突破口。品牌是產(chǎn)品在業(yè)主心中的形象或象征，體現(xiàn)了業(yè)主對產(chǎn)品及企業(yè)的信任和忠誠。施工企業(yè)品牌是靠精工雕作每一個工程項目積累起來的。獲獎的優(yōu)質的有技術含量的工程做多了，有一定的美譽度了，業(yè)主自然傾向于把工程項目交給你做。應該堅持“讓業(yè)主滿意，創(chuàng)優(yōu)質工程

[1][2]下一頁

[NextPage]

”原則，不管是大項目、小項目，到手的就要讓他成為優(yōu)質項目。不僅要注意質量可靠，而且要注重外觀的優(yōu)美，甚至比設計考慮的更完美更科學（當然是成本允許的前提下），注意功能美與形式美的統(tǒng)一。其次，施工企業(yè)品牌在一定程度上也是設計品牌的延伸，一個好的建筑產(chǎn)品只不過是設計思想的成形。反過來，設計品牌在一定程度上決定施工品牌。二者相輔相成，一個施工企業(yè)應該與設計單位搞好合作。

上一頁[1][2]